To jest widok strony w wersji do druku
-
5 załącznik(i)
Wczoraj zacząłem wymieniać sprężyny w bravo. Niestety skończyłem dziś bo czekałem na amorka . Niestety łajza pociekła, pewnie dlatego że sprężyna pękła bardzo brzydko. Ogólnie wyglądało to tak
Załącznik 27373 Załącznik 27370
Załącznik 27371 Załącznik 27372
Sprężyny firmy LESJOFORS natomiast amorek jak widać włoski :D
Od rzu wymienione filtry i kima. Do zrobienia jeszcze filtr od paliwa i zmiana kół na letnie
-
Jaka jest mniej więcej różnica w wysokości po założeniu nowych sprężyn w stosunku do starych przed pęknięciem? Bo te 5 cm to raczej porównanie z pękniętą...
-
Nie wiem jak wysoko stał przed awarią bo jakoś nigdy nie wpadłem na to żeby go mierzyć. Zobaczyłem ze leży na ziemi i sprężyny pęknie to dopiero wtedy włączyła się ciekawość. Sprężyny są świetne. Prowadzi się jak 6 lat temu podczas kupna. Fajne miękkie sprezyny.
-
Mam ochote nieco podwyższyć tył w stosunku do przodu. Wydaje mi się że te Lesjoforsy powinny załatwić temat.
-
Zawsze możesz dać gumy dystansowe między zwoje
-
Czytałem o tym. Ludzie odradzają.
-
To faktycznie zostaje założenie twardszej sprezyny. A powiecie po co chcesz tył podnosić ?
-
Żeby auto nabrało agresywności. Mam z przodu sprężyny po akcji nawrotowej, na których przód siedzi dość wysoko. Wystarczy, że sprężyny z tyłu nieco "siądą" i robi się motorówka. Przodu obniżać nie zamierzam, to dość ryzykowne w JTD/MJTD.
-
To faktycznie musisz tył podnieść. Na pewno nowe sprezyny lekko go podniosą tylko pytanie czy wystarczająco.
-
Witam. Bravo zmieniło właściciela. Oby był tak zadowolony z niego jak ja. Najważniejsze że od samego początku był zadowolony.
-
Czym w takim razie śmigasz obecnie?
-
Bravem jeździła mama wiec szukam jej teraz czegoś innego. Pewnie wybór padnie na citroena c4
-
-
trochę za duży mamie był a ja go juz od dawna chciałem sprzedać bo dla mnie za sztywny. Ktoś kto jeździł Lybrą wie o czym mówię :D Ogólnie fajne auto ale czas na zmiany :D i raczej nie na fiata przez wzgląd na zawieszenie fiatowskie