To jest widok strony w wersji do druku
-
dziwna praca silnika
Witam.Dzisiaj zauważyłem dziwne zachowanie pracy silnika.Przyciskając pedał gazu i utrzymywanie tak około 3000 obr. samochód zachowuje się tak jakby ślizgało się sprzęgło,falują obroty i auto nie ma mocy.Na biegu jałowym jak przycisnę do 7000 to szarpie silnikiem,wskazówka temp. stoi w połowie i ani drgnie,z nawiewów czuć charakterystyczny smród przegrzewającego się silnika.Podejrzewam że mam walnięty termostat(ciągle zamknięty),ale czy on może być przyczyną takiego zachowania?
-
Cytat:
Napisał mcszak
Na biegu jałowym jak przycisnę do 7000 to szarpie silnikiem
może to być wina poduszki, Cytat:
Napisał mcszak
,z nawiewów czuć charakterystyczny smród przegrzewającego się silnika.Podejrzewam że mam walnięty termostat(ciągle zamknięty),ale czy on może być przyczyną takiego zachowania?
może być uszkodzony czujnik temperatury. moja rada połącz się pod kompa spr. otwarcie termostatu oraz parametry silnika.
-
Sprawdziłem-mam zamknięty termostat.Tylko czemu wskaznik pokazuje mi że temp.jest ok?Wiem jak sprawdzić prawidłowość działania czujnika,a jak sprawdzić samą wskazówkę?I jeszcze jedno-w obudowie termostatu mam wkręcone dwa czujniki.Jeden na jednego pina,drugi na dwa.Który daje sygnał na kompa,a który na wskazówkę?
-
Cytat:
Napisał mcszak
Wiem jak sprawdzić prawidłowość działania czujnika,a jak sprawdzić samą wskazówkę
omomierzem musisz sprawdzić. Gdzieś na innym temacie pisałem jakie oporności. Na wskazówkę daję sygnał prawdopodobnie dwu-pinowy.
-
No tak ,ale jak sprawdzić prawidłowość działania samej wskazówki?
-
wskazówka będzie działać prawidłowo, jest jeszcze opcja, że masz tzw. zimne luty w liczniku, sprawdzić to można metodą wstrząsową, czyli uderzając ręką w deskę przy wskazówce, z wyczuwalną siłą by nic nie połamać.
-
Okazało się że padł termostat i czujnik temperatury(jeden pin),a sprzęgło do wymiany bo się po prostu ślizga ;(
Dzięki za rady.