to trzeba bylo od razu pisac, ze chodzi o czujnik temperatury zasysanego powietrza (element oznaczony numerem 7, na rys. 2.70, strona 105) :) no ale czy on ma wplyw na polozenie wskaznika na skali?
To jest widok strony w wersji do druku
to trzeba bylo od razu pisac, ze chodzi o czujnik temperatury zasysanego powietrza (element oznaczony numerem 7, na rys. 2.70, strona 105) :) no ale czy on ma wplyw na polozenie wskaznika na skali?
No właśnie? Ja tez już nie wiem o co chodzi z tymi czujnikami... mam:Cytat:
Napisał boch
jeden w chłodnicy(niebieski)... jednak mam, dwa w termostacie(niebieski i chyba brązowy) z tego wynika jeden w kolektorze ssącym (też brązowy)...
Oba czujniki temperatury czyli ten dający wskazania do centralki komputera i ten dający sygnał na wskaźnik w kabinie są obok siebie wkręcone w obudowe termostatu.
Który to u Ciebie od wskaźnika to nie wiem, ale podejrzewam,że jest mniejszy.
Ten który podaje do kompa musi być "większy,solidniejszy" :D Tak mi się wydaje.
Nie piszesz dlaczego Cię tak ten czujnik interesuje.
Czyżby Cie w konia robił?
Może zacina sie wskaźnik?
Bywało,że ktoś pstrykał w szybke palcem i wszystko wracało do normalności.
To na 100% nie są zimne luty.Cytat:
Może zacina sie wskaźnik?
Bywało,że ktoś pstrykał w szybke palcem i wszystko wracało do normalności.
Wskaźnik, po nagrzaniu się silnika, lata jak chce od min. do środka skali, w zależności od operowania sprzęgło/gaz.
Jak jadę ze stałą prędkością, to jest na swoim miejscu, ale jak zredukuję bieg, zwolnię/przyspieszę, to faluje.
W poniedziałek chyba żaróweczka w dłoń i będę sprawdzał czujniki.
Czyli rozumiem że te cztery czujniki o których pisaliśmy są to:
kolektor ssący - czujnik temp zasysanego powietrza
termostat - jeden do wskaźników, jeden do kompa
chłodnica- wiatrak
Dobrze myślę?
tak.Cytat:
Napisał KamyK
lukq, wydaje mi sie, ze troche namieszales w temacie ;) ktos moglby wyjasnic, ktory czujnik odpowiada za wskazania na budziku? piszecie o dwoch czujnikach w termostacie, w ksiazce serwisowej przy okazji Bravo 1.6 16V wspominaja tylko o jednym czujniku... alez dezinformacja :roll:
W książce nie pisze o drugim czujniku, bo jest on mało istotny.
Najważniejszy jest ten podający sygnał do kompa.
Jak nie wiadomo który to jest czujnik to można po prostu ściągnąć wtyczkę z czujnika przy rozgrzanym silniku i sprawdzić czy wskazówka opadła na wskaźniku.
Można też spróbować wpiąć jakiś zastępczy rezystor we wtyczkę od wskaźnika i sprawdzić czy wskaźnik ma stabilne wskazanie.
czy jest to ten czujnik, na ktorego link wlepilem w moim pierwszym poscie w tym temacie? poza tym, jestem czlowiekiem dociekliwym, wiec bede usilnie domagal sie wyjasnien w temacie drugiego "malo istotnego" czujnika w termostacie :)
Czujnik na deskę będzie miał dwa piny we wtyczce a do kompa 3 albo 4.Tak mi się wydaje przynajmniej. ;D
pierwszy pdf konczy sie na stronie 169 (numeracja ksiazkowa), wiec nie wiem skad wziales strone 226. miales chyba gruby weekend :D rys. schematu nie wnosi nic nowego do tematu. przynajmniej tak mi sie wydaje. gdybys wlepil pdfa z rys. zlozeniowym termostatu (Bravo 1.6 16V) z wyszczegolnionymi czujnikami wchodzacymi w jego obudowe i z rozpiska do czego sluza, bylbym bardzo wdzieczny :) na ePERze termostatu nie moge znalezc :(Cytat:
Napisał lukq
[ Dodano: 2011-01-31, 00:11 ]
ok, znalazlem na ePERrze ten drugi czujnik. jego nr katalogowy to 7588802
boch, w 1.6 są dwa rodzaje termostatów z jednym, lub dwoma czujnikami. Nie mam pojęcia dlaczego tak jest, ja mam z dwoma, wiem bo pamiętam jak wymieniałem termostat.
Też siedzę nad tym już ze trzy godziny i już mi się nie chce... jutro/dzisiaj organoleptycznie wszystko sprawdzę i jak znajdę w sklepie czujnik, to go od razu wymienię i zagadka się rozwikła.
Dzięki wszystkim za pomoc, jutro/dzisiaj się z wami rozliczę ;)
wlasnie gdzies wyczytalem, ze termostat z dwoma czujnikami stosowany byl do roku 1999. czujnik na pojedyncza wsuwke (1 pin) odpowiada za podawanie sygnalu na budzik. to bedzie prawdopodobnie cos takiego:
http://www.autosklep-car-man.pl/produkt-17732.html
jesli sie myle, niech mnie ktos poprawi :) wieksza oferta czujnikow na stronie ponizej.
http://www.motoneo.pl/m-FIAT-all-BRA...cego.html#kat1
filtr wyszukiwania na stronie sklepu dopasowalem oczywiscie pod katem mojego silnika ;)
No właśnie bo chyba po lifcie komp przejął sterowanie wentylatorem na chłodnicy jeżeli dobrze pamiętam.
boch, dokładnie, to jest to. Znalazłem w "moim" motoryzacyjnym za 35 zł, więc strasznie nie jest. Dzisiaj miałem taki zalatany dzień, że zdążyłem tylko atrapę wymienić, ale czujnik sobie obejrzałem. Dostęp jest bez wyciągania aku i kompa, więc robota na 5min.