To jest widok strony w wersji do druku
-
Koledzy żeby nie zakładać nowego tematu (wcześniej w tym temacie wspominałem już o tych nieszczęsnych obrotach) nagrałem sytuację falowania :
http://www.youtube.com/watch?v=YdKvqidG0yE
Diagnoza przedstawionej na filmie sytuacji - falowania obrotów sięgających 2,5k na biegu jałowym - dodam że wymieniono: silniczek krokowy, świece, kable WN, filtr LPG, filtr paliwa. Taka sytuacja zachodzi zarówno na jeździe na PB jak i LPG. Jak napisał jerry, spróbuję przeczyścić wtyczkę przepustnicy (czekam na preparat do czyszczenia styków elektrycznych) i zobaczymy jaki będzie efekt. Póki co liczę na dalsze propozycje :)
-
kurde znowu coś ;) do sprawdzenia czujniki temperatury ;)
a examiner fiatowski nic nie pokazuje ?
-
hmmm .. co to jest examiner i gdzie jest czujnik temp. ? :)
-
WITAM Jestem nowy i zdesperowany kupiłem fiacika kilka dni temu i kicha.Silnik 1.6 16V PB+LPG zapala gdy zimny i po chwili gaśnie(łapie temperaturę normalnej pracy)po ponownym uruchomieniu nie wchodzi na obroty dławi się i szarpie silnikiem a w końcu nie daje się uruchomić objaw na LPG I PB nowa cewka zapłonowa i kable [color=red][/color]
-
pffff nie wiem filtry (paliwa, LPG) ??? a może silnik krokowy i świece?
-
Cytat:
WITAM Jestem nowy i zdesperowany kupiłem fiacika kilka dni temu i kicha.Silnik 1.6 16V PB+LPG zapala gdy zimny i po chwili gaśnie(łapie temperaturę normalnej pracy)po ponownym uruchomieniu nie wchodzi na obroty dławi się i szarpie silnikiem a w końcu nie daje się uruchomić objaw na LPG I PB nowa cewka zapłonowa i kable
stawiam na czujnik temp. silnika.
-
Dziwne jest to że komputer nie łapie błędu :zolta: Może to wina katalizatora
-
bo ten czujnik może działać, ale odczytuje nieprawidłowe parametry.
-
można go sprawdzić bez wymiany?
-
Miernikiem sprawdź parametry.
-
miałem podobnie ostatnio. Przeczyszczano mi wtryski i zresetowano kompa. podziałało. Dodatkowo sprawdź dobrze szczelność odmy
-
Ja mam też problem z sienką 1,6 16V. mam falowanie obrotów do 2,5 tys. Krokowiec nowy, świece, przewody, czyszczona przepustnica czujniki sprawne.
niedawno udałem sie do elektronika/diagnosty to mi to posprawdzał wszystko i na PB obroty doprowadził mi prawie że do normalnego stanu a LPG dalej duże. Dodam że do wymiany mam sondę lambdę oraz uszczelkę kolektora ssącego tak mi powiedział ten diagnosta. Sąde niebawem wymienie, ale ciekawi mnie co z tą uszczelką kolektora ssącego bo troche jest grzebania a to na 100% nie jest pewna diagnoza i szkoda zmarnować czasu.
Dodam, że na benzynie go jak dodaje mu gazu to się zachowuje tak samo jak gdzy jadąc na LGP konczy sie gaz ale za chwile załapuje i przyśpiesza
-
SONDE to wymienić ale nie na zamienniki z allegro po 100 zł bo moze sie to dziać to samo :) a co do uszczelki kolektora ssącego pierwsze słysze aby komuś sie to uszkodziło, a co do takiego dziwnego łapania silnika to mam to samo na benzynce i ja wiem ze mam uszkodzony komputer ;) do 3k rpm muli, dodając gazu spowalnia go ale jak juz przekroczy 3k rpm to leci jak burza ;)
-
Cytat:
Napisał yacub
do 3k rpm muli, dodając gazu spowalnia go ale jak juz przekroczy 3k rpm to leci jak burza ;)
może mapa się rozjechała?
-
że u mnie sie rozjechałą to wiem :) ale musiał bym co 3 miesiące wgrywac nową ;) a że jakoś bardzo mi nie przeszkadza to sobie odpusciłęm :) chyba że ktoś ma taniej wgranie map niż 200 zł:) i zrobienie tak aby sie nie rozjeźdzała co chwile ;)