Wypadałoby...
To jest widok strony w wersji do druku
Wypadałoby...
Prawie całkowocie zlewasz płyn z chłodzenia tak więc no nie wyda inaczej ;-)Cytat:
Napisał Rick
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
Jeszcze zależy czy masz klime bo wtedy więcej płynu wyleci po odkręceniu nagrzewnicy - zbiornik wyrównawczy jest wyżej i najlepiej wyssać z niego najpierw płyn.
Klima nie ma totalnie nic do rzeczy.. Ja spuszczałem płyn przy chłodnicy więc niby układ był już pusty a jednak i tak te pół litra poleciało..
Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2
Otóż ma - gdyż można nie spuszczać płynu z układu w wersji bez klimy, gdyż nagrzewnica jest dosyć wysoko, wtedy wyleci jakieś pół litra-litr płynu. Ale z klimą wyleci dużo więcej gdyż zbiornik wyrównawczy nie jest przy chłodnicy i jest wyżej od nagrzewnicy.Cytat:
Napisał byrrt
W BBMach bez względu na to czy z klimą czy bez zbiornik wyrównawczy jest w tym samym miejscu.. Tak samo nagrzewnica. Zbiornik wyrównawczy zawsze jest powyżej chłodnicy, nagrzewnicy i całej reszty - po to jest! O czymś nie wiem?Cytat:
Napisał markshall
Najwyraźniej - w wersjach bez klimy zbiornik jest zintegrowany z chłodnicą. W drugim przypadku - jest koło prawego bądź lewego kielicha pod maską.Cytat:
Napisał byrrt
Załącznik 4963
Nie no proszę co to za herezje ;) Mam Bravo bez klimy i jest zbiornik wyrównawczy - musi być! Kolega ma Brava 1.4 - też jest - no bo jak inaczej.. Skąd takie dziwne informacje - nie wprowadzaj ludzi w błąd!Cytat:
Napisał markshall
Czytaj ze zrozumieniem - ja nie twierdze, że go nie ma tylko nie jest osobną częścią względem chłodnicy... Mam wstawić kolejne zdjęcie z allegro dla pokazania róznicy? Zintegrowany nie znaczy brak ;) Zbiornik wyrównawczy musi być, jasna sprawa.Cytat:
Napisał byrrt
Wstaw zatem zdjęcie na którym jest zbiornik wyrównawczy jako część chłodnicy.. Wstaw jakiekolwiek na którym w zbiorniczek wyrównawczy w BBMie wygląda inaczej jak na tym zdjęciu co wrzuciłeś.. Powtarzam - w BBMach bez różnicy czy z klimą czy bez zbiorniczek wyrównawczy jest taki sam, jest w tym samym miejscu i nie ma nic wpływu na nagrzewnice i ilość płynu wchodzącego do układu chłodzenia!Cytat:
Napisał markshall
Proszę bardzo :
Załącznik 4964
Faktycznie pierwsze na oczy widzę.. Nie mniej nie ma to nic wspólnego z klimą!
Mam Bravo 1.8 z 99 roku b/klimy,
kolega Marea 1.8 z 97 roku b/klimy,
kolega Brava 1.4 z 96 roku b/klimy,
znajomi Marea 1.9 TD100 z klimą,
widziałem też kilka 1.6 kupując auto (większość bez klimy ale były też z)
.. wszystkie miały ten zbiornik. Być może chodzi o jakaś wersję silnika, po FL lub przed (ta ze zdjęcia to chyba z przed)...
Cóż, pytanie tyczyło się bravy 1.2 a w śród tych silników (sam mam taki) zależy to właśnie od klimy (sprawdzone na podstawie kilkunastu egzemplarzy). Być może w innych silnikach zależy to od czegoś innego. W swoim silniku zauważyłem, że mocowanie chłodnicy od klimatyzacji (skraplacza) przeszkadza w istnieniu zbiornika wyrównawczego w tym miejscu, dlatego przeniesiono go na kielich. Na podstawie przytoczonych przez Ciebie przykładów widać, że w innych silnikach jest inaczej:)
Ok, wracając jednak do tematu nie powinno to mieć żadnego wpływu na ilość płynu który wypłynie podczas wymiany wkładu nagrzewnicy. Ja spuszczałem płyn ściągając dolną rurę na chłodnicy na ciepłym silniku (termostat otwarty) i tak się powinno robić..
Zgadzam się, pod warunkiem, że spuścisz płyn z układu. Kolega w Marei 1.6, mając zbiornik przy chłodnicy nie spuszczał i wyleciało niewiele więcej niż u mnie (zbiornik na kielichu, płyn spuszczony). Zaczynając tą dyskusje chodziło mi tylko o to, że zależnie od silnika, można uprościć sobię sprawe nie spuszczając płynu z układu.Cytat:
Napisał byrrt