Sprzęgło, dwumas coś padło...

Jak czytam wasze opinie to widzę tylko ambę co się zbliża do portfela...
mianowicie jak ruszam na wolnych obrotach to czuć drgania/szarpnięcia (lekko wyższe obroty i rusza bez drgań);
na wolnych obrotach stojąc w korku drży kierownica (widać okiem jak lekko się rusza, czuć pod palcem, mocniej ją przytrzymując znika drganie);
sprzęgło bierze dość nisko prawie przy podłodze (no jeszcze jest jakiś luz ale czuć, że jest za nisko);
problemów z biegami raczej nie mam ale czasem przy wstecznym potrafi zgrzytnąć..


p.s. tak jeszcze z drganiami czuć na wolnych obrotach że "rytm" drgań współgra z obrotami silnika.....

hm... Tanio szybko sprzedam maryśkę kombi stan dobry.... przebieg jaki chcecie, pierwszy właściciel nie bity i oczywiście starszy pan w niedziele do kościoła.... :D

Mam bardzo podobne objawy, szarpanie przy ruszaniu, i lekko drga na wolnych obrotach ale to chyba przez tą górną poduszkę od strony rozrządu, tzn ten wspornik czy jakoś tak. Przy dodaniu gazu do 1000-1100 obrotów drgania ustępują przy ruszaniu. Na wstecznym drgania są bardzo niewielkie.Zauważyłem jeszcze że przy ruszaniu pod górkę i dodaniu większej ilości gazu i powolnym puszczaniu sprzęgła z komory silnika słychac było taki zgrzyt dziwny , obawiam sie że to sprzęgło, lub łożsyko oporowe może. Oby tylko nie dwumas bo to cholernie duży wydatek :/ Choć i sprzęgło nie jest tanie. No ale kolejny objaw to że drganie drążka biegów przy dodaniu gazu i ten test też przeszedł pozytywnie że przy 1500obr na 4biegu dodałem gazu i nic nie dgrało spokojnie bez szarpania rozpędzał się. Już jestem głupi co to może być, czy poduszki, czy sprzęgło czy może coś jeszcze. Auto ładnie się zbiera na drodze poki co do 170km kunąłem autko bo nie bylo miejsca na wiecej i waruków :/ a poleicałoby napewno wiecej. Tak czy siak te drrgania przy ruszaniu mnie martwią , biegi wchodzą dość normalnie bez użycia siły i zgrzytów. Nie wiem co myśleć o tym zgrzytnięciu przy ruszaniu pod górkę przy wolnym puszczaniu sprzęgła :/ pomocy

[COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

dodam że na wolnych obrotach nie słychać stukania z okolic sprzęgła. I (słabe odgłosy z okolic paska urządzeń pomocniczych , to chyba albo alternator albo stawiałbym na koło pompy wspomagania bo pasek lekko pracuje na boki przy na rolce tej plastikowej obok koła pompy.I to też cichnie po dodaniu gazu.)

Fiat Marea JTD Problem z nowym dwumasem/DMF problem - YouTube
na tym filmiku słychać taki zgrzyt , podobnie a wręcz identycznie jak u mnie przy ruszaniu pod górkę i dodaniu większej ilości gazu tak około 2000obr

Drgania na kierownicy to tylko i wyłącznie wina padających poduszek - nie koniecznie musi być to wina górnej poprzecznej , dwu masę możesz sprawdzić jadąc i wbijając np większy bieg tak żeby silnik zaczoł się lekko dusić - po dodaniu gazu nie powinno drgać - jeśli drga bądź wydaje stuki puki masz do wymiany. Odgłosy od strony paska osprzętu morze powodować napinacz jeśli sprężyna już jest wyrobiona

no wiec jak wcisne gaz w podłoge przy 1100 obrotów nawet na 4 biegu czy na 5 biegu to slychac lekkie głuche puk i ładnie ciagnie silnik bez dławienia się i drgań, poniżej tysiaca obrotów bez redukcji na niższy bieg zaczyna drgać , no i lekko bardzo drga na wolnych obrotach i jak pisałem przy ruszaniu pod górkę słychac z pod maski zgrzyt przy około 2000tyś obr. taki sam jak na filmiku z youtube do ktorego link dodałem

To puknięcie nie koniecznie musi pochodzić od dwu masy - równie dobrze może być przegub ,bądź poduszka silnika - jak na razie bym się nie przejmował zbytnio i jeździł do puki nie skończy się sprzęgło bądź nie zacznie telepać całkowicie Dwu masa - przy wymianie będzie widać w jakim stanie jest zamach i wtedy podejmiesz decyzje czy wymienić czy nie

dzieki za wskazówki jak sie zrobi konkretnie ciepło to legne sie pod auto i zerkne jak wyglądaja poduszki no i podobno jakas blacha jest która można odkręcić i zobaczyc kawałek dwumasy i ogolnie sprzęgła , no i tak tez pomyślałem że póki co pojeżdżę bo nie mam jeszcze gotówki na wymianę bądź tez regenerację dwumasy, będę patrzył co będzie się działo za 1000 lub więcej km. Drażni mnie tylko ten zgrzyt ruszając pod górke nie zawsze on występuje ale się zdarza, no ale bede obserwował pozdrawiam :) , mam nadzieje ze post nie zostanie zamknięty bo jeszcze bedę na bierząco co jakiś czas pisał co zaobserowałem czy coś sie pogorszyło itp .

Pojedź jeszcze na szarpaki i oblukaj stan wahaczy i końcówek bo ten zgrzyt równie dobrze może być i z zawieszenia. Co do blachy o której piszesz jest z przodu między skrzynią a silnikiem tyle tylko że możesz nawet nie odkręcać bo nic nie zobaczysz a już na pewno nie sprawdzisz czy dwumasa jest sprawna , trochę docisku widać przez wizjer w górnej części dzwonu skrzyni tuż nad wysprzęglikiem ale tam też za wiele nie zobaczysz

hmmm wtrace sie troszke w wasza dyskusje i spytam ..Jakie sa wasze opinie na temat regeneracji Szprzegła i Dwumasa... Cena jest znacznie nizsza ... z tego co czytalem z innych postow dwumas moze sie juz psuc przy 20 tys km.. to raczej ne wiele.. wiec czy nie lepiej zregenerowac obecny za miejsze pieniadze i tez na nim jezdzic te 20 tys minimum? ( o ile nic sie wczesniej z nim ne stanie)