[silnik] Problem z blokującym się gazem

To jest widok strony w wersji do druku

To jest widok strony w wersji do druku
Przejdź do pełnego widoku tematu
[silnik] Problem z blokującym się gazem

12-09-2010, 19:29
Donat

[silnik] Problem z blokującym się gazem

Mój drugi problem na dzień dzisiejszy to blokujący się gaz, wygląda to tak że gdy odpalam rano auto, jak wcisne gaz on zostaje wciśnięty mimo odstawienia mojej nogi, nawet jak go próbuje podciągnąć nogą od spodu to mimo odskoczenia pedału auto jeszcze przez kilka chwil wyje... jak już w taki uciążliwy sposób jadąc przejadę około 2-3 km to jak by wracało do normy. Z czego może się brać takie zachowanie auta ?

[size=2][ Dodano: 2010-09-12, 19:30 ][/size]
a i zapomniałem dodać że właśnie jestem na etapie zmiany termostatu, i nie wiem czy to może być powiązane z tym porblemem ? Również filtr powietrza nie był jeszcze przeze mnie wymieniony od kupna auta.
12-09-2010, 19:39
waho.

A po co wciskasz gaz jak odpalasz auto ? :roll:
Sprawdź jak chodzi cięgno przepustnicy, czy nic go nie blokuje przy samej przepustnicy.
12-09-2010, 19:43
Donat

sory, źle się wyraziłem, chodzi o to że po odpaleniu wciskam gaz żeby trochę się podgrzał silnik, poza tym jak wrzucę bieg, ruszam (oczywiście wciskając gaz) to właśnie tak się dzieje, chce zmienić bieg, wciskam sprzęgło i puszczam gaz, ale ten gaz nadal pozostaje wciśnięty i auto wyje...
12-09-2010, 19:45
waho.

A to dziwne, ale sprawdź to co pisałem wyżej, ja miałem tak samo i się okazało, że przewód od lpg czasem blokuje przepustnicę...
12-09-2010, 19:48
Donat

dzięki za radę, sprawdzę to, choć obawiam się że to raczej niemożliwe tym bardziej że po przejechaniu jakiegoś odcinka i nagrzaniu się trochę silnika przestaje się tak dziać...
12-09-2010, 19:52
waho.

To może jeszcze co innego się schrzaniło np. czujnik temperatury cieczy chłodzącej (ten niebieski wkręcany w termostat), czujnik podciśnienia (zlokalizowany w zespole wtryskowym), czujnik kąta otwarcia przepustnicy ( z lewej strony przepustnicy), nastawnik biegu jałowego (z prawej strony tylnej części korpusu przepustnicy)
Jak widzisz przyczyny można mnożyć, chyba najpewniej będzie podjechać na komputer i odczytać parametry zimnego i ciepłego silnika.
12-09-2010, 19:58
Donat

Cytat:

Napisał waho.

Jak widzisz przyczyny można mnożyć, chyba najpewniej będzie podjechać na komputer i odczytać parametry zimnego i ciepłego silnika.

wiem że to pewnie głupie pytanie ale na taki komputer to do ASO mam jechać ? Ile mniej-więcej może to kosztować ?
12-09-2010, 20:01
waho.

Aso/"pan kazio" wszystko jedno byle by Ci dali wydruk (musisz to znaznaczyć bo czasem nie chcą wydrukować). U mnie w aso 72,50zł czy coś takiego a u pana kazia 80zł.