To jest widok strony w wersji do druku
Witam mam problem ze Sienka gdy jade na LPG to gubia mi sie wolne obroty auto gasnie. Na benzynie jest OK , gdy autko jest na obrotach to nie ma problemu nic nie przerywa idzie jak burza ale na wolnych(na luzie) obroty to jakies 300 , 200 obrotow a potem gasnie. Natomiast na benzynie obroty 800 Czego to może byc przyczyna ?
temat był poruszany na forum, opcja szukaj
zła regulacja gazu. wyreguluj i pomoże.
cześć. Mam podobnie w swojej sienie i walczę z tym już od 3 miesięcy. Tak jak koledzy piszą pojedz do gazownika na regulacje a jak to nic nie pomoże to tak jak ja będziesz miał do wymiany reduktor :/
ja tez tak mam.Tzn auto jak przełączę na gaz to jest ok na wolnych działa ok, ale jak przekroczę ok 3000 to potem wracając na wolne zejdzie do 0 i zdechnie.myślicie ze to już koniec reduktora?czy warto regulować?
spróbuj wyregulować najpierw a potem ewentualnie wymień, no chyba, że masz więcej kasy to możesz od razu wymienić
mógłby ktoś w skrócie wyjaśnić działanie reduktora gazu?
gazownik powiedział, że ustawił mi możliwie niskie obroty ale nie ma pewności czy na przeglądzie nie przekroczę normy emisji spalin( wcześniej na przeglądzie miałem zepsuty emulator wtrysków i jeździłem na 2 cylindrach na benzynie a na 2 na gazie i na przegladzie wyszlo ze 24krotnie przekroczylem norme. teraz przegląd przeszedłem, bo nie wsadzali czujnika do ryru;)
i nie wiem teraz czy jest sens robic ten reduktor, ogolnie nie ma zadnych falowan obrotow czy innych dziwnych rzeczy.
koszt regeneracji 250zl ;/
Andy, zapewne mowisz nie o regulatorze a o parowniku. jeśli jest popsuty to niestety ale będziesz musiał go wymienić. autko może i będzie chodziło ci dobrze ale jeśli się rozstroi i będzie miało uboga mieszankę to powypala gniazda zaworów więc przelicz co ci się bardziej kalkuluje. mi proponowali nowy parownik za niecałe 300 zł a regenerowany za niecałe 200 więc może lepiej poszukać kogoś spoza stolicy kto zrobi ci to taniej. a co do badania emisji spalin to na przeglądach i tak patrzą go na benzynie a nie na LPG więc gaz zrób sobie normalnie.
Andy zrób tak jak pisał kolega Seth67. Wymień ten reduktor i wszystko powinno wróci do normy. Nie warto czeka z wymianą bo powypalasz gniazda zaworowe i będziesz miał koszt ok 1300zł . A poza tym reduktorem nie regulujesz obrotów biegu jałowego tylko ilośc LPG dostarczanego do silnika. W instalacji Gazowej II generacji obroty biegu jałowego są ustalane przez silniczek krokowy gazu (tz. atutator) a w instalacji sekwencyjnej są regulowane przez komputer. Tak jak wyżej pisałem reduktorem regulujesz iloś gazu dostarczanego do silnika i jeżeli będzie on uszkodzony to będziesz miał problemy z obrotami (zazwyczaj za niskimi lub falowaniem obrotów). Nie polecam regenerowanie ponieważ nie wiadomo ile później taki reduktor pociągnie. Ja u siebie regenerowałem w listopadzie a musiałem wymieni na nowy miesiąc temu bo miałem problemy z wyregulowaniem nie wspominając o problemach odpalania auta po jeździe na gazie. Cena nowego reduktora jest to 300zł a regeneracja 200zł. Płacisz 100zł więcej i masz nowy reduktor na gwarancji. Ja polecam Gazownika Na ulicy Instalatorów ( bodajże 9) w warszawie . Pan Sławek zna się na rzeczy niby warsztat nie wygląda za specjalnie ale ma dużą wiedzę i ma dużo różnych klientów od takich paździerzów jak nasze sienki do 5-6 litrowe amerykańskie auta. Jak będziesz chciał to podam Tobie nr. telefonu
dobra wymienie ten reduktor, napisz mi prosze tel do tego gazownika.
ps. ruszam na benzynie, silnik osiąga 3tys obrotow(przelacza sie gaz), wciskam sprzeglo zeby zmienic na 2 bieg i w tym czasie obroty szybko spadaja do zera. wiem ze to nie problem bo umiem szybciej zmieniac biegi :P ale martwie sie czy nie powinno tak byc?
cze sorki że dopiero teraz odpisuje ale nie maiłem dostępu do neta. Tu masz numer do tego gazownika : 604 - 771 - 692 Gość nazywa sie p. Sławek Wardak
[size=2][ Dodano: 2010-08-23, 14:50 ][/size]
nie tak nie powinno być. Skoro regulacja nie pomogła to jest to wina reduktora. Przy okazji wymiany reduktora wymień też sobie filtr gazu ( koszt 30 zł)
ja ostatnio za filtr dałem chyba niecałe 10 zł. więc to na pewno groszowa sprawa i warto sobie wymienić
Jeśli silnik gaśnie na niskich obrotach lub przy zmianie biegów (redukcja) to przy instalacji sekwencyjnej przyczyn szukajcie w listwie wtryskowej (350-400zł), co do reduktora to podobno w tym rodzaju instalacji 'nigdy' sie nie psują.
Walczyłem z ww problemem prawie 1,5 roku, wymienilem w tym czasie 2 listwy wtryskowe. Kupiłem w końcu porządną z 2 letnia gwarancja i silnik chodzi jak marzenie