To jest widok strony w wersji do druku
-
Nie wiem,czy oby mało słyszałem.Z pewnością natomiast nie mogę wiedzieć wszystkiego - tak samo jednak jak Ty i inni.Z drugiej strony,to nikt niczego z tym olejem nie udowodnił i nie wykazał,że był podrobiony-czego oczywiście nie wykluczam.Nie mniej jednak badań nie było,a bynajmniej ja nic o tym nie wyczytałem.Ja olej zawsze kupuję w dużej firmie,cieszącej się ogólnym uznaniem i zadowoleniem klientów.I jasno powiem,że jest to LucArt.Nic mnie z nią nie wiąże,więc to nie jest reklama.Do chwili obecnej się nie zawiodłem na robionych tam zakupach i mam nadzieję,że nigdy się to nie zdarzy.
-
Cytat:
Napisał
vitos Witajcie.
Ja już nie mam DPF'a i też się zastanawiam nad zmianą Castrola na Motula 5W40. Cena jest tylko troszkę wyższa. Zastanawiam się, czy warto. Bo na różnych forach różnych aut czytałem dużo dobrego o oleju Motul.
Ładnie wycisza pracę popychaczy.
pzdr
-
w moim przypadku Motul wyciszył pracę turbiny.
a poniżej znalezione na forum alfaholików zestawienie najpopularniejszych olejów wraz z ich charakterystykami
https://docs.google.com/spreadsheets...DAY/edit#gid=0
bardzo fajna rzecz.
-
Cytat:
Napisał
mrozek Ładnie wycisza pracę popychaczy.
Myślałem, że to jest taki żart, co napisałeś, z tym Motulem. Ale to prawda, sam jestem w szoku. Na Motulu silnik faktycznie pracuje ciszej, nie słychać już aż tak tego charakterystycznego dla diesla klekotania jak przedtem na Castrolu Edge. Także z czystym sumieniem polecam Motula (ja akurat kupiłem od kolegi z Berlina :wink:). Ponadto wymieniłem olej w skrzyni na mało popularny Magneti Marelli Exel 75W90 - też polecam, lewarek biegów chodzi dużo lżej niż na poprzednim Castrolu. Ponadto wyczyściłem sobie przepływomierz powietrza (spray CRC AIR SENSOR CLEAN) i następnie MES'em skasowałem dane, których nauczył się dotychczas sterownik silnika (Reset Self Learned Parameters). Auto zbiera się niesamowicie teraz. Sądzę, że raz do roku wraz z wymianą filtra powietrza będę sobie w aucie czyścił cały dolot aż do turbiny wraz z przepływomierzem masowym powietrza.
Powyższe wnioski które mi się nasunęły może komuś się też przydadzą :-)
Pozdrawiam Was bardzo serdecznie
-
@vitos
A którego Motula kupiłeś?Jest kilka na rynku do diesla i sam się zastanawiam jaki byłby OK
-
też jestem ciekawy jak się sprawuje ten: Motul 8100 X-Clean FE 5W-30 za 141,25 zł, a Motul 8100 X-clean C3 5W-40 za 159,06 zł. Ten pierwszy jest troszkę tańszy może nie ma sensy przepłacać.
-
ten pierwszy (X-Clean FE 5W30) to nowy produkt Motula. ma zapewniać maksymalną ochronę silnika, niskie zużycie paliwa i przy okazji być przyjazny filtrom DPF. dla tych którzy mają problem z doborem oleju Motul przygotował na swojej stronie konfigurator doboru oleju "Dobierz olej". pozwoli on prawidłowo dobrać olej do posiadanego silnika. ja w swoim aucie posiadam filtr cząsteczek stałych (DPF) i wbrew opinii pracownika ASO FIAT zalałem silnik olejem Motul 8100 X-Clean 5W40. serwisant upierał się, że powinienem zalać silnik olejem 5W30. jego zdaniem, częściej będzie zapychał mi się filtr. przez pierwsze 3 wypalenia nic takiego nie zauważyłem. teraz z racji niskich temperatur dopala się częściej, ale nie sądzę aby na oleju o specyfikacji 5W30 dopalał się rzadziej. generalnie wolę chronić silnik niż wydech... nie wykluczam, że przy następnej wymianie wybiorę ten nowy produkt Motula.
-
Cytat:
Napisał
pilz @vitos
A którego Motula kupiłeś?Jest kilka na rynku do diesla i sam się zastanawiam jaki byłby OK
Kupiłem olej Motul 8100 X-cess 5W40 (zaznaczam, że mam usunięty filtr cząstek stałych oraz zatkany zawór recyrkulacji spalin) zgodnie z konfiguratorem na stronie Motula https://www.motul.com/pl/pl/products...00-x-cess-5w40
-
doborem oleju Motul przygotował na swojej stronie "Dobierz olej" - i korzystając z tego i planowany silnik to mam do wyboru takie Produkty: 8100 ECO-CLEAN 5W-30 (cały rok), 8100 X-CLEAN FE 5W-30 (cały rok), SPECIFIC S1 5W-30 (cały rok).
Ten olej ciekawy jest Motul 8100 X-cess 5W40 i cena do 150zł za 5l.
-
Ja kupiłem właśnie Motul 8100 X-cess 5W40 i puki co jestem zadowolony. Silnik chodzi ciszej, nie słychać tak mocno już tego drażniącego "dieslowsiego klekotu". Od dłuższego czasu kupuję oleje tam, gdzie kupiłem ten i na 100% olej jest oryginalny i na dodatek w bańce 5 litrowej. W polskich sklepach olejów ani filtrów już nie kupuję od dłuższego czasu.
PS. Ja nie reklamuję sklepu, gdzie kupuję, żeby ktoś z Was sobie nie pomyślał. Sam się przekonałem widząc różnicę w częściach niemieckich a dostępnych w Polsce.
-
Czy ktoś z Was korzystał u siebie z takiego oleju: Liqui Moly Top Tec 4100 5W40 5L
Bardzo będę wdzięczny za Wasze opinie.
-
nie stosowałem, ale przemyślę przy okazji następnej wymiany oleju. ulotka oraz opinie wyglądają zachęcająco. olej zalecany jest do aut z filtrami DPF. jedyny minus to nieco wyższa cena chociażby w stosunku do Motul 8100 X-Clean.
-
Cytat:
Napisał
boch ...jedyny minus to nieco wyższa cena chociażby w stosunku do Motul 8100 X-Clean.
Bo ja wiem, cena jest całkiem atrakcyjna. Jak zalejesz silnik tym olejem, to podziel się swoimi spostrzeżeniami na tutejszym forum. Ja miesiąc temu wlałem Motula 8100 X-Cess i naprawdę jestem zadowolony. W porównaniu do Castrol Edge jest to dużo lepszy olej. Kiedy kupowałem Motula nie było jeszcze Liqui Moly Top Tec 4100 w takiej cenie.
-
Cytat:
Napisał
vitos Czy ktoś z Was korzystał u siebie z takiego oleju: Liqui Moly Top Tec 4100 5W40 5L
Ja używam LM Top Tec 4200 5W30. Jestem bardzo zadowolony. Silniczek pracuje jak zegareczek. Wymieniam co 15 kkm. Ten właśnie jest dedykowany do mojego Bravolota (1,6 MJet). Dobry niemiecki olej. Co drugą wymianę stosuje płukankę LM Engine Flusch i Diesel Spulung do oczyszczenia i konserwacji wtrysków. Opisy znajdziesz na stronie LM. Jaz racji, że mam jeszczeDPF regularnie stosuje dodatek LM do DPF. Ogólnie bardzo polecam LM, w Stilo także stosowałem oleje i dodatki LM i także byłem zadowolony.
-
Cytat:
Napisał
vitos
Kiedyś to była dobra, marka, nie wiem jak jest teraz. Moje używanie skończyło się przy zmianie z peugota 306 na bravo. Ale nie było z tymi olejami problemów.
-
LM raczej nie powinno sprawiać problemów - to ciągle jeden z lepszych producentów oliwy do aut..
-
Witam!
Zakupiłem moje Bravo w lipcu ubiegłego roku. Auto sprowadzone z Francji, rocznik 2010, silnik 1.6 Multijet 90 KM bez DPF, aktualny przebieg 172 000 km. Zaraz po zakupie, wymieniłem olej na Castrol EDGE 5w30.
Auto sprawuje się bardzo dobrze. Od ostatniej wymiany przejechałem 13k km. Zastanawiam się jaki olej teraz wybrać. Proszę o radę, co się stanie jeśli zaleję do silnika Lotos 5w40?
-
Witam wszystkich wlalem do swojego autka olej 5w30 amsoil European 2.0 165 multijet i teraz pytanie.do.was czy mogę na tym oleju jeździć? Z góry Dzięki za.odp
-
Według papierów oleju i instrukcji auta raczej nie."W przypadku silników diesla, w razie awarii i przy braku dostępności produktów oryginalnych, akceptowane są oleje o osiągach minimalnych ACEAC2. W tym przypadku nie są gwarantowane osiągi optymalne silnika i zaleca się możliwie jaknajszybszą ich wymianę na oleje zalecane przez ASO Fiata. Użycie produktów o parametrach niższych niż ACEAC3 w przypadku silników benzynowych i ACEAC2 w przypadku silników na olej napędowy, może spowodować uszkodzenia silnika z utratą gwarancji." Ten olej spełnia ACEA A3/B3, A3/B4. Pzdr
-
Cytat:
Napisał
HansKloss Witam!
Zakupiłem moje Bravo w lipcu ubiegłego roku. Auto sprowadzone z Francji, rocznik 2010, silnik 1.6 Multijet 90 KM bez DPF, aktualny przebieg 172 000 km. Zaraz po zakupie, wymieniłem olej na Castrol EDGE 5w30.
Auto sprawuje się bardzo dobrze. Od ostatniej wymiany przejechałem 13k km. Zastanawiam się jaki olej teraz wybrać. Proszę o radę, co się stanie jeśli zaleję do silnika Lotos 5w40?
a tego Castrola to ktoś Ci polecił, czy taki wybrałeś? to olej typu low-saps, czyli z przeznaczeniem do aut z DPF. poza tym, jak wejdziesz na stronę producenta i odnajdziesz specyfikacje tego oleju, to zobaczysz, że nie jest to olej certyfikowany do aut z grupy Fiat. to był główny motyw, dla którego ja wymieniłem Castrola Edge 5W30 (zalanego przez poprzedniego właściciela) na Motula 8100 X-Clean 5W40. oczywiście serwisant zrobił duże oczy, bo jak to serwisanci sugerują rozwiązania, które ustaliła "góra". ta góra ustaliła, że do aut z DPF wlewa się oleje 5W30, czyli oleje, w których wg mojej wiedzy, wraz ze wzrostem temperatury zmniejszeniu ulega film olejowy. z jednej strony ma to zapewnić mniejsze zużycie paliwa, z drugiej jednak gorszą ochronę silnika pracującego pod dużym obciążeniem. dodatkowo oleje typu low-saps posiadają mniejszą liczbę dodatków uszlachetniających, co pozytywnie ma wpływać na filtr DPF, który ja u siebie posiadam. warto sobie zatem odpowiedzieć na ważne pytanie - czy chcemy chronić silnik czy wydech. ja z oleju Motul 8100 X-Clean jestem bardzo zadowolony. Na miarce oleju nie ubywa (ani nie przybywa), a regeneracja DPF'a odbywa się na dystansach możliwych do zaakceptowania ok. 400 km. jazdy w trybie miejskim. posiadasz silnik bez DPF więc śmiało możesz zalać olej Motul 8100 X-cess 5W40.
https://www.motul.com/pl/pl/products...00-x-cess-5w40