Temat: Złącze serwisowe  

Na początku się przywitam, niedawno nabyłem pande i zaczęła się świecić kontrolka check engine. Nabyłem kabel obd + adapter 3 pin. Problem jest taki, że przy podpięciu się pod kabel 3 pin w komorze silnika, multiecuscan nie znajduje żadnego ecu. Nie wiem w końcu czy to jest prawidłowe złącze, pod kierownicą z prawej strony jest zamocowane i zabezpieczone zaślepkami inne złącze, jednak z pewnością to nie jest OBD2.

Sterownik to Magneti Marelli IAW 4AF
Czy może ktoś pomóc w tej kwesti?

Auto z 2003 roku ma na 100% już OBDII i powinno być one koło bezpieczników! Nie wiem gdzie Ty żeś się podłączył ale na pewno nie do kompa

W takim razie tylko gdzie szukać tego złącza OBDII ? jest to jedno złącze zaślepione, a przy bezpieczniakch nic nie widzę, ewentualnie porobię dzisiaj zdjęcia bo wczoraj już było za późno, dzięki za odpowiedź

Napisał drax

W takim razie tylko gdzie szukać tego złącza OBDII ?

Tak. Jest one zdaje się po lewej stronie bezpieczników u góry. Tak wynika z info z sieci i chociażby z tego filmu:

Technical: OBD II and EOBD question.. - The FIAT Forum

Linków można wymieniać - 1 minuta w google..

Znalazłem to złącze, jednak nadal nie udało mi się połączyć, przeczytałem masę różnych postów i instrukcji, testowałem 3 typy sterowników w tym z FDI. Testowałem różne konfiguracje prędkości, niestety na nic. Czasy są niby w porządku, ale nadal nie jestem w stanie połączyć się z ecu.

Interfejs Fiat Alfa Lancia + Adapter + VAG USB PL (2694752061) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Jest to ten intefejs, ustawiony oczywiście na pin 7.

VagCom/KKL

Testing latency with 200 bytes of data...
Min latency: 2
Max latency: 4


Testing timers...
(The acceptable tolerance for results is ~5 ms)

System supports high resolution timer.

Testing timer with 1000 ms...
..result: 1000 ms

Testing timer with 250 ms...
..result: 252 ms

Testing timer with 750 ms...
..result: 752 ms

Testing timer with 100 ms...
..result: 102 ms

Nie wiem gdzie Ty te testy robisz, ale w fesie czy tam multiscanie próbowałeś robić skanowanie magistrali? w ogóle do nowszego auta było brać elm327.
Nie wykluczone też że np. fejs został uszkodzony przy podłączaniu pod jakieś różne wtyczki w komorze silnika..

To jest test interfejsu w ustawieniach fesa. Skanowanie robiłem, nie znajduje żadnego ecu. Spróbuję podpiąć się jeszcze pod jakieś inne auto.

A przestawiałeś ten przełącznik, bo u mnie na tym fejsie to czasami musiałem ustawić na ABS lub Poduszki żeby się z silnikiem łączył.