Fiat palio 1.4 8v 1998 rok

tak 1,5 tys to nie F1 przecież a gdzie dokładnie krokowca szukać? bo ciekawostka jest to że sa różne objawy tego raz obroty wiszą a raz rosną i je coś odcina i znów rosną.

Krokowiec znajduje się przy przepustnicy tylko nie wiem dokładnie z której strony przepustnicy jest on w 1.4 ale prawdopodobnie z prawej

C27036356_9.jpg

no w 1,2 i 1,6 tak samo jest napewno dojdzie sie rozbierając sukcesywnie od góry

naprawde super fiacik

Dziękuje za miłe słowa do oglądania w Gliwicach jest

Witam dzisiaj zabrałem się za krokowca długo szukałem rozebrałem pól przepustnicy żeby w końcu znaleźć dziada z lewej strony bliżej szyby przy przepustnicy. Po zdemontowaniu i rozcięciu sobie rąk różnymi kablami wtyczkami i innymi paściami utopiłem całego usyfionego krokowca w szklance benzyny lakowej na 2h. Potem gdy już był czyściutki dałem go na kolejne 2h na grzejnik aby odparowała z niego benzyna . Następne zaobserwowałem że powierzchnia tego stożka na końcu który domyka jest nieregularna dlatego w ruch poszła polerka i ładnie go wyrównałem i wygładziłem aby szczelnie sie zamykał. następnie go zamontowałem i odpaliłem silnik , efekt obserwacji temperatura ujemna a silnik trzyma 900 obrotów nawet po przegazówkach itp obroty sie nie zawieszały

Niestety czeka mnie albo wymiana przewodów zapłonowych albo nie wiem co bo gdyż auto zimne odpala od strzała ale chodzi na 3 cylindry albo bardzo nierówno i trwa to tak koło minuty potem wszystko w normie . Za to jak ciepły co pewnien czas zdarza sie ze trzeba kręcić długo rozrusznikiem i słychać ze łapie jeden cylinder ale i rozrusznik nabiera coraz wiekszej prędkości i tak po 10-15 sekundach załapie . nie wiem w czym szukać przyczyny

Kompresji brakuje

No a tak na serio, to świece przewody

Kiedy wymieniałeś ostatnio?
Ewentualnie jeszcze filtr paliwa...

Filtr paliwa no właśnie głupie pytanie gdzie go szukać? Przewody mają jak nic z 6-7 lat całe polane olejem od zewnątrz tak że ciężko dostrzec ewentualne iskry. Nie wiem czemu nie wymieniłem ich wraz ze świecami . Co ciekawe gdy rozkręciłem przepustnice bardzo wyraźna woń paliwa była ...

No to kolego wykręć dobie też kolektor ssący, i go dobrze od środka wymyj, jak i przepustnice, bo pewnie syf będzie.

Przewody ulane w oleju, to też za dobrze nie współpracuje
Świeczki wykręć i sobie zobacz jaki mają kolor, i jaką iskrę.

A filtr paliwa to masz zaraz koło baku z prawej strony. Musisz wejść pod auto, i taka mała czarna puszka, to filtr

Świece mają 3 miesiące wiec nie spodziewam się po nich zużycia lub żadnego nalotu na nich bo poprzednie po tylu latach wyglądały względnie dobrze. wiem że w gnieździe krokowca było sporo syfu i nie domykał się wyczyściłem jednak czy istnieje możliwość zdemontowania całej przepustnicy? Nie oglądałem tego jak jest zamocowana i nie podjąłem się tego bo stwierdziłem że pewnie skomplikowane

W Fiacie jeszcze nie wyjmowałem przepustnicy, bo nie było takiej potrzeby, ale zazwyczaj przepustnica jest dokręcana na 4 śrubki.
Wymyj ją ładnie, i poświeć sobie czymś w kolektor ssący. Jak będzie brudny, to sobie też go wymyj.

Tylko nie żałuj 10 zł na uszczelki, i nie kupuj sylikonu

Czy ktoś z was wymieniał w swoim palio wycieraczkę tylną?? bo ja mam swoja od nowości ona nic już nie zbiera a jak czytałem w instrukcji trzeba wymieniać całe ramie. Jaki to ma sens i czy macie jakiś na to sposób?

Tak, całe ramie się wymienia

30 zł to chyba kosztuje

taa ramie wycieraczki droższe niż obie wycieraczki przednie które mam

WYCIERACZKA TYLNA PIÓRO + RAMIĘ Fiat Palio Weekend (2854360900) - motoAllegro

A co do przednich to się nie zgadzam, bo ja dałem za przód 60 zł

Ale puki co leżą sobie w pudełeczku ładnie, i czekają na wiosnę

Bo jeszcze wycieraczki z Reala za 10zł/2szt daja ładnie rade