Temat: Fiat Bravo 1.8GT byrrt'a ;)  

Napisał byrrt

do wkręcenia w blok

w głowicę

Napisał byrrt

3 nakrętki miedziane M8

one wytrzymają dociągnięcie momentem?

Napisał pajel

one wytrzymają dociągnięcie momentem?

I no Raz

Napisał pajel

w głowicę

Masz rację - z rozpędu mi się źle napisało..

Napisał Uchol

I no Raz

Nie prawda. Oryginalnie są miedziane - nie wiem czemu ale skoro tak jest to znaczy że jakiś powód jest.. Dokręcałem te nakrętki i nie wydaje mi się żeby były wyraźnie miękkie..

chyba zawsze a na pewno w większości są miedziane. A stosuje się je dlatego że miedź jest odporniejsza na korozję niż stal.

No więc mieliśmy słoneczną sobotę - czas na prace przy Bravo Zabrałem się za próbę uszczelnienia śrub kolektora wydechowego bo przez nie mi olej cieknie. Przed pracą nie byłem pewny jeszcze tej teorii, ale szczęście - nie szczęście okazała się ona trafna..

CameraZOOM-20130615102441774.jpg CameraZOOM-20130615104035985.jpg

Po wykręceniu jeden ze szpilek mimo, że auto stało już dłuższą chwilę normalnie "rzygło" olejem.. Leciało jak głupie..
Nie zamierzam nawet komentować pomysłów makaroniarzy, którzy zrobili te otwory na przelot..

CameraZOOM-20130615104915170.jpg

Po wykręceniu wszystkich spilek wyglądało to tak:

CameraZOOM-20130615114540492.jpg

Olej leciał jak się nie mylę z 4 otworów. Na pewno górny 1 szego cylinkra, oba 3ciego i jeszcze jakiś.. A może i nawet więcej - nie pamięta.. Czyściłem wszystkie gwinty jak tylko umiałem..

Następnie zabrałem się za wykręcanie urwanej śruby..
Poszło w sumie jak po maśle.. Dojście kiepskie więc musiałem zdemontować wentylator i opuścić chłodnicę (nie odłączając jej) na dół.

CameraZOOM-20130615120842834.jpg CameraZOOM-20130615122259316.jpg CameraZOOM-20130615122646731.jpg

Szpilki umyłem w acetonie ostrym pędzelkiem - odtłuszczone i 100% czyste. Otworów nie za bardzo miałem jak czyścić.. W sumie nie ma na to metody jak silnik jest na swoim miejscu Starałem się mogłem szmatką. Następnie każdy gwint pokryłem masą uszczelniającą Victor Reinz kupioną ostatnio do uszczelniania pokrywy zaworów.. Czytałem trochę czym to uszczelnić i tylko taką propozycję znalazłem..

CameraZOOM-20130615134926141.jpg

Szpilki na swoim miejscu więc zacząłem składać wszystko do kupy. Wentylator od chwili kupna był przyczepiony za pomocą wielkich mocnych opasek zaciskowych. Wentylator jest od fiata, chłodnica od fiata, ale któreś nie jest z tego samochodu dlatego ktoś tak dziwnie zakombinował. Za poszedłem krok dalej i dorobiłem widoczny na zdjęciu kątownik który trzyma wentylator pewnie i normalnie do chłodnicy..

CameraZOOM-20130615170550623.jpg

Na koniec wymieniłem gumy tłumika - pękła tylko jedna, ale wymieniłem dwie gumy. Tylną zostawiłem bo wygląda na nową.. Niestety przyjrzałem się też podwoziu i niby nie duże ale kwiatki z rdzą są Trochę człowiek boi się to ruszać..

CameraZOOM-20130615182338739.jpg

I z takich zupełnych pierdół dorobiłem sobie taki mały wsporniczek mocujący oryginalny wkład z narzędziami do dojazdówki bo mi ten cały plastik na dziurach latał..

CameraZOOM-20130615182356995.jpg CameraZOOM-20130615182406436.jpg

Przed założeniem osłony termicznej dokładnie umyłem dół silnika środkiem K2, wyszorowałem go szczotką i zmyłem wodą że wyglądał jak nowy.. Niestety - po ok 20km trasy widać że już się poci jedna ze szpilek i idzie to już na dół silnika Można by powiedzieć, że praca poszła na marne.. Cholera - czym to uszczelnić? Jak odtłuścić te gwinty wewnątrz??

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Dodam jeszcze że autko dziś umyłem bo już zakurzone strasznie było a na domiar złego jakiś ptak ze*** się na sam środek dachu i boczną szybę i to tak perfidnie że z 20 metrów dało się to zobaczyć.. heh

wentylator wygląda jak z 1,6 a co do pocenia sie z pod szpilek to olac to - bedziesz dolewałolej i bedziesz miałpewnosc ze zawsze bedzie swieży

Napisał yacub

wentylator wygląda jak z 1,6 a co do pocenia sie z pod szpilek to olac to - bedziesz dolewałolej i bedziesz miałpewnosc ze zawsze bedzie swieży

Ta.. Tylko zawsze jadąc do taty czy teściów głupio mi wjechać na podjazd bo gdzieś zawsze na brudzę.. Trochę siara

ale przynajmniej innej uszczelki nie wypcha tylko wyjdzie koło szpilki - ale to fakt ze nikt nie lubi jak coś zostawia za sobą krople oleju

Napisał byrrt

i niby nie duże ale kwiatki z rdzą są

To działaj z konserwacją tak jak ja

Napisał stilo_kielce

To działaj z konserwacją tak jak ja

Do tego potrzebaby kanału.. Na pewno też muszę wymienić przewody hamulcowe - tylko ten odcinek od przodu do tylnej belki, ale ze względu na ciulowy dostęp też nie wiem jak ja to zrobie..

Napisał byrrt

Do tego potrzebaby kanału.. Na pewno też muszę wymienić przewody hamulcowe - tylko ten odcinek od przodu do tylnej belki, ale ze względu na ciulowy dostęp też nie wiem jak ja to zrobie..

No ja działałem bez kanału. Troche się umęczyłem dale dałem radę..

Napisał stilo_kielce

No ja działałem bez kanału. Troche się umęczyłem dale dałem radę..

Mówisz o wymianie przewodów hamulcowych?

Jutro podejście nr 2 do uszczelnienia śrub kolektora wydechowego:

CameraZOOM-20130624120202675.jpg

Fajny zestawik

Napisał egon

Fajny zestawik

Fajnie to będzie jak uda się uszczelnić cholerstwo..

Napisał byrrt

Mówisz o wymianie przewodów hamulcowych?

Nie, o zrobieniu konserwacji