Temat: zaślepianie egr  

Takie mam pytanko; czy w cromie 1.9 150km można całkowicie zaślepić egr, czy tylko częściowo? Chodzi mi o to żeby jakiegoś błędu nie wywalało. Mam między egrem a kolektorem uszczelkę z 4rema otworami, dorobiłem od strony chłodnicy spalin też tą małą uszczelkę z 4rema dziurkami, bo była zwykła. Pytanie, czy da się całkowicie zaślepić i czy trzeba kostkę odpiąć? Może trzeba coś w komputerze?

W komputerze możesz go całkowicie wyłączyć.
Zaślepia się w silnika ze sterownikami powyżej edc15, czyli w Twoim także zaślepką (kryzą) z otworami, po to by nie wywalało błędów.
Nie odłączaj niczego

Napisał lukq

Zaślepia się w silnika ze sterownikami powyżej edc15

nie do końca zrozumiałem osso chodzi Czyli pełnej - bez dziur - zaślepki nie zakładać? Wystarczy go w kompie wyłączyć i syfu do kolektora już nie będzie puszczał? Ta mała uszczelka z dziurkami ma jakiś sens czy niezabardzo?

Chodzi o wywalanie błędu tłumacze.
W sterowniku EDC15 zaślepia się pełną kryzą.
W sterowniku ed16 (np Twoim) zaślepia się kryzą z otworami.

Zaślepkę załóż i będzie to samo co wyłącznie, tańszym kosztem
Jeśli masz problem z EGR to ma to sens, choć ja nie miałem z nim problemu i go zaślepiłem Syf nie leciał do silnika.

Czyli podsumowując, mogę założyć pełną zaślepkę (bez dziur) i błędu nie wywali? Ja jeszcze jako tako problemu z działaniem nie miałem, ale jak widziałem ile i w jakim czasie syfu się tam zbiera to chciałbym uniknąć problemów... A jeszcze jedno; jaki wpływ na dpf ma zaślepienie całkowite? mam go w moim.

Z otworamiz otworami.
Wpływu wg mojej oceny nie ma.

Wysyłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk 2

to już wszystko jasne w takim razie Zostaje z otworami, czyli częściowe zaślepienie. Powiedz mi jeszcze tylko, jak z tą małą uszczelką po drugiej stronie? Bo jak narazie mam też z otworkami (sam dorobiłem), ma jakiś wpływ?

EGR można zaślepić załkowicie, tylko będzie się palił chek silnika. Są wyspecjalizowane firmy które odłączają egr i zmieniają softa w kompie, taka firma jest w Gliwicach, koszt operacji ok 450zł

Jak zaślepi z otworami to nie będzie check, o to właśnie chodzi.

W servisie fiata prawidłowo to nazywa się kołnierz dziurkowany (nr katal. 71751468)a służy do ograniczenia przepływy spalin do kolektora ssącego, a nie całkowite zaślepienie. Jęsli mamy zaślepić całkowicie wlot do kolektora ssącego (całkowite odłączenie egr) to trzeba zrobić jak pisałem wcześniej (patrz post wyżej).

jeszcze takie drobne pytanko; czy między zaślepkę a resztę daje się jakieś uszczelki/silikon czy zwyczajnie blacha o blachę?

Nic nie trzeba dawac, po prostu skręcasz i tyle

Witam !
Czy w przypadku motoru 120 KM, też jest identyczna metoda postępowania? czy numer części katalogowej jest taki sam ?? czy ktoś ma jakieś fotki ??

Uffff i to na razie wszystkie pytania jakie mi przychodzą..............

jutro biorę się za montowanie listwy na kolektorze i mam zamiar wyczyścić egr i go zaślepić częsciowo tym O Zaślepka EGR FIAT OPEL 1.9 16V 2.4 20V JTDM CDTI (3183621917) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. mam pytanie czy przy czyszczeniu zaworu powinienem odpiąć aku żeby nie wywalało błędu?

Nie trzeba.