Temat: Mocno parujące szyby  

Witam mam problem z mocno parującymi szybami przy ujemnych temperaturach. Szczególnie kiedy temperatura spadnie poniżej zera, wtedy wyłącza mi się klimatyzacja i powietrze nie jest osuszane. Zaznaczę że wymieniłem filtr kabinowy na węglowy lecz parowanie szyb nie ustało.

Jeśli ktoś miał podobną sytuację lub ma na to jakiś pomysł bardzo bym prosił o poradę.

To raczej klapa obiegu się zacięła: http://fiatklubpolska.pl/croma-446/f...ej-1-st-34468/

Miałem ten sam problem z parujacymi szybami. Założyłem wątek jak powyżej (linka wrzucił kolega Maxi). Przejrzyj sobie, myślę że możesz mieć ten sam przypadek.

ale jak myślicie raczej chdziło by o ten silniczek z odłamanymi ząbkami czy ta klapa za filtrem kabinowym koło podszybia? i jeszcze jedno jeśli bym miał zamkniętą klapkę za filtrem kabinowym to jak mam ją otworzyć?

Jak wy rozwiązaliście ten problem?

Najczęściej problem dotyczy silniczka sterującego klapą obiegu. Powyżej jest link do maualu. Jak już go odczepisz to chyba ręcznie można ja otworzyć. U mnie problem objawiał się terkotaniem przy otwieraniu i zamykaniu obiegu co było spowodowane wyłamaniem ząbka w silniczku.

Napisał koper2006

ale jak myślicie raczej chdziło by o ten silniczek z odłamanymi ząbkami czy ta klapa za filtrem kabinowym koło podszybia? i jeszcze jedno jeśli bym miał zamkniętą klapkę za filtrem kabinowym to jak mam ją otworzyć?

Jak wy rozwiązaliście ten problem?

jesli problem jest w wylamanych zabkach w silniczku to wystarczy obrocic to kolko z zabkami (taki plastikowy tryb) najwieksze z tych co sa w srodku, posklaac wszystko do kupy i bedzie dalej wszystko pracowalo, tzn silniczek dalej ebdzie sterowal klapa. popatrz tylko zanim wszystko zlozysz tzn zanim zamontujesz schowek czy silnik pracuje i rusza sie klapa.

witam, dzisiaj próbowałem zdemontować schowek odkręciłem 4 śrubki lecz nie mogę zlokalizować tej piątej i nie mogę się dostać do silniczka. Czy ktoś mógł by mi lepiej wytłumaczyć gdzie znajduje się ta 5 śrubka lub chodziarz pokazał ją na jakimś zdjęciu.

witam zlokalizowałem w końcu ostatnią piątą śrubkę i po wyciągnięciu schowka ukazała mi się klapka obiegu powietrza. Tak jak większość uważała wystąpił problem w zębatką na silniczku.

Przyczyną tego było w moim przypadku ciągły obieg wewnętrzny chodź na panelu przestawiałem na obieg zewnętrzny klapka nie przełączała się.

Po przestawieniu zębatki wszystko gra i zanikł problem z parowaniem szyb.

Pogratulowac. Fajne uczucie jak uda sie cos samemu naprawic.

Trochę spóżnione Fiat CROMA (2005- ) Stuki w kabinie PORADA - elektroda.pl