Witamy na Fiat Klub Polska
Posty od 1 do 12 z 12
  1. #1
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    12 październik 2015
    Skąd
    Elbląg
    Wiek
    29
    Postów
    65
    Auto
    Croma 1.9 Multijet automat
    Rocznik
    2010 FL

    Luz tylnego zacisku hamulcowego-stukanie

    Witam,

    Od dłuższego czasu coś mi stykało w okolicach tylego prawego koła podczas cofania. Udałem się na stację diagnostyczną gdzie diagnosta stwierdził że przyczyną stukania jest luz na jarzmie/prowadnicy tylnego prawego zacisku hamulcowego. Popytałem kilku mechaników to rozkładają ręce. Jeden chciał wymieniać cały zacisk hamulcowy za 1500 zł. Używek jarzma zacisku nie polecają bo mogą być w takim samym albo gorszym stanie. Pytałem w aso to za samo jarzmo chcą 550 zł + 200 zł robocizna. Czy ktoś z szanownych forumowiczów miał podobny problem z luzem na prowadnicy zacisku? pozdrawiam



  2. Chcesz dołączyć do nas? Zarejestruj się!
  3. #2
    Master
    Dołączył
    07 grudzień 2012
    Skąd
    Bielsko
    Wiek
    57
    Postów
    1,715
    Auto
    Bravo 1,4 i Grande1.2
    Rocznik
    2011 ........ i ......2009
    Zdarza się jednak częściej z przodu . Tłuką się klocki w jarzmie nie zaciski .
    Ale 200zł za wymianę jarzma to złodziejstwo . 50 zł za 20 minut roboty z podniesieniem i odkręceniem koła włącznie chyba by im starczyło

  4. #3
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    12 październik 2015
    Skąd
    Elbląg
    Wiek
    29
    Postów
    65
    Auto
    Croma 1.9 Multijet automat
    Rocznik
    2010 FL
    Popytałem w kilku hurtowniach to mają jarzma ale tylko przednie. Nie ma możliwości kupienia zamiennika na tył.

  5. #4
    Master
    Dołączył
    07 grudzień 2012
    Skąd
    Bielsko
    Wiek
    57
    Postów
    1,715
    Auto
    Bravo 1,4 i Grande1.2
    Rocznik
    2011 ........ i ......2009
    Ale jest jeszcze jedna sprawa .W jarzmach zacisków z tyłu przed założeniem klocków powinny być zamontowane takie blaszki które tłumią drgania klocków .Jeżeli ich ni masz to klocki będą się tłuc .Blaszki są kupowane razem z klockami .

  6. #5
    ata
    ata jest nieaktywny
    Doświadczony klubowicz
    Dołączył
    26 sierpień 2011
    Skąd
    Szczecin
    Postów
    975
    Auto
    Fiat Palio Weekend 1,2 MPI
    Rocznik
    11.1999
    Cytat Napisał KOBRA Zobacz post
    W jarzmach zacisków z tyłu przed założeniem klocków powinny być zamontowane takie blaszki które tłumią drgania klocków .
    Taka ciekawostka:
    wielu (większość?) mechaników nie montuje tych blaszek albo wywala jeśli są zamontowane, ponieważ "blokują hamulce".
    Oczywiście istnieje inny (zalecany w instrukcji serwisowej) sposób rozwiązania tego problemu, ale tak jest łatwiej i szybciej.

  7. #6
    Master
    Dołączył
    07 grudzień 2012
    Skąd
    Bielsko
    Wiek
    57
    Postów
    1,715
    Auto
    Bravo 1,4 i Grande1.2
    Rocznik
    2011 ........ i ......2009
    I pewnie w tym przypadku też tak jest.

  8. #7
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    12 październik 2015
    Skąd
    Elbląg
    Wiek
    29
    Postów
    65
    Auto
    Croma 1.9 Multijet automat
    Rocznik
    2010 FL
    Wydaje mi się że to nie o blaszki się sprawa rozchodzi. Już mówię po kolei jak to było.W lipcu pierwszy raz cofając usłyszałem to pukanie w okolicach tylnego koła(wcześniej to zjawisko nigdy nie występowało). Pukanie występowało także wtedy gdy wsiadałem do auta i naciskałem na sucho hamulec. To jest odgłos jakby ktoś pukał w stół takie puk puk. Zawsze występuje podczas cofania czasem też na wybojach gdy się po nich wolno przetaczam. Pojechałem na stacje diagnostyczna to najpierw szukali w zawieszeniu- zawieszenie okazało się ok. Diagnosta kazał mi wsiąść do auta i ruszał całym zaciskiem i dokładnie był to ten dźwięk. Powiedział wyrobione jarzmo/prowadnice zacisku. Pojechałem do znajomego mechanika powiedziałem to co mi powiedziano na stacji diagnostycznej że jest luz na prowadnicy i żeby mi to zlikwidował. Rozebrał ten zacisk powiedział że klocki już były zużyte bo tłoczek wewnętrzny był zapieczony i klocek się cały zeszlifował. Powymieniał mi klocki na nowe, nasmarował zacisk. Wsiadam do auta i dalej jest to pukanie. Wróciłem do niego i powiedział mi że mam szukać nowego jarzma. Pojechałem do innych mechaników to mi powiedzieli że dziwne żeby w tak młodym aucie wymieniać ten element , Panowie z ASO też byli mocno zdziwieni że ta część już wymaga wymiany i powiedzieli mi że oni nigdy tego elementu nie wymieniali. Jestem umówiony na piątek do kolejnego mechanika który powiedział mi żebym niczego na razie nie zamawiał bo sam sprawdzi czy na pewno potrzebna jest wymiana tego jarzma.

  9. #8
    ata
    ata jest nieaktywny
    Doświadczony klubowicz
    Dołączył
    26 sierpień 2011
    Skąd
    Szczecin
    Postów
    975
    Auto
    Fiat Palio Weekend 1,2 MPI
    Rocznik
    11.1999
    Cytat Napisał damazy61 Zobacz post
    tłoczek wewnętrzny był zapieczony i klocek się cały zeszlifował
    W aucie które ma mniej niż 10 lat?
    To muszą być jakieś wady konstrukcyjne albo produkcyjne, już samo zablokowanie (zapieczenie) tłoczków nie zdarza się codziennie a w połączeniu z uszkodzeniem prowadnic jest również dla mnie czymś niespotykanym. Widziałem setki samochodów które po 20 latach eksploatacji (i stosownym do wieku przebiegu) nie miały nawet najmniejszych śladów tego typu uszkodzeń. Tak więc rozumiem zdziwienie mechaników, sam bym się zdziwił (i po cichu podejrzewał że auto pomimo stosunkowo "młodego wieku" ma przebieg rzędu 500-700 tys km, bo wtedy miało by to sens).

  10. #9
    Klubowicz
    Dołączył
    24 lipiec 2011
    Skąd
    Gdańsk-Łeba
    Wiek
    44
    Postów
    168
    Auto
    Croma II MJTD 1,9 150 KM
    Rocznik
    7.2007
    Cytat Napisał ata Zobacz post
    W aucie które ma mniej niż 10 lat?
    To muszą być jakieś wady konstrukcyjne albo produkcyjne, już samo zablokowanie (zapieczenie) tłoczków nie zdarza się codziennie a w połączeniu z uszkodzeniem prowadnic jest również dla mnie czymś niespotykanym. Widziałem setki samochodów które po 20 latach eksploatacji (i stosownym do wieku przebiegu) nie miały nawet najmniejszych śladów tego typu uszkodzeń. Tak więc rozumiem zdziwienie mechaników, sam bym się zdziwił (i po cichu podejrzewał że auto pomimo stosunkowo "młodego wieku" ma przebieg rzędu 500-700 tys km, bo wtedy miało by to sens).
    Zdarza się i to w młodszych autach... wystarczy, ze "ktoś" uszkodzi gumkę ochronna tłoczka podczas wymiany klocka i masz to murowane w przeciągu max roku...
    Zdrowy rozsądek to coś, czego każdy potrzebuje, mało kto posiada, a nikt nie wie, że mu brakuje

  11. #10
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    12 październik 2015
    Skąd
    Elbląg
    Wiek
    29
    Postów
    65
    Auto
    Croma 1.9 Multijet automat
    Rocznik
    2010 FL
    Dodam jeszcze że kolejnym objawem tego problemu jest stukanie gdy złapie za to tylne koło i próbuje nim poszarpać, wtedy także słychać takie metaliczne stukanie. Trochę już mnie męczy jeżdżenie po tych magikach mechanikach,diagnostach itd. Strata czasu i paliwa. jedynym rozwiązaniem jest naprawa tego w ASO bo tylko tam mają do nabycia ten element jako nowy. Żadne intercarsy,autolandy itd nie mają tej części w swojej ofercie. Za to bez problemu można dostać zamiennik na przednią oś. Na tył niestety pozostaje tylko oryginał z ASO w astronomicznej jak za kawałek metalu cenie. Pytanie do znawców: czy dalsza jazda z takim luzem na prowadnicy zacisku grozi uszkodzeniem kolejnych elementów układu hamulcowego/zawieszenia itd? Jeśli tak to pojadę i wymienie.

  12. #11
    Klubowicz
    Dołączył
    25 październik 2015
    Skąd
    Poznań
    Postów
    462
    Auto
    Fiat Croma
    Rocznik
    2007
    To kup uzywke .
    Zregenerowac zapewne tez sie da tylko jedz do tokarza/spawacza a nie mechanika

  13. #12
    Klubowicz
    Dołączył
    24 lipiec 2011
    Skąd
    Gdańsk-Łeba
    Wiek
    44
    Postów
    168
    Auto
    Croma II MJTD 1,9 150 KM
    Rocznik
    7.2007
    Cytat Napisał desmo999 Zobacz post
    To kup uzywke .
    Zregenerowac zapewne tez sie da tylko jedz do tokarza/spawacza a nie mechanika
    Dokładnie jest tego mnóstwo i to z młodszych roczników a jeśli to mało to wystarczy zakupić za kilkadziesiąt zł zestaw do regeneracji, wymienić wszystko, pomalować zacisk a następnie przełożyć... będzie lepszy niż nowy
    Zdrowy rozsądek to coś, czego każdy potrzebuje, mało kto posiada, a nikt nie wie, że mu brakuje


 

Podobne tematy

  1. regeneracja jarzma zacisku hamulcowego
    Napisany przez blacktop na forum Bravo II
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post: 06-03-2017, 22:45
  2. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post: 27-01-2017, 18:47
  3. naprawa tylnego zacisku hamulcowego
    Napisany przez rrr na forum Stilo
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post: 09-05-2016, 12:40
  4. Luz na prowadnicy zacisku hamulcowego CROMA
    Napisany przez MaroTancero na forum Croma
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post: 22-12-2015, 21:34
  5. [STILO 1.6 5d 2003] sprężyna zacisku hamulcowego tył
    Napisany przez morfus na forum Kupię
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post: 10-09-2015, 12:46

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

Tagi dla tego tematu

http://www.iparts.pl