Temat: Jazda CROMĄ  

a ja mam takie pytanie czysto retoryczne, ktoś tam pisał na wcześniejszej stronie żeby zmieniać olej co 12tyś km, a ja pytam po jakiego bata? to nie jest dbanie o silnik a czyste marnotrawienie pieniędzy, może jeszcze rozrząd co 30tyś km zmieniać? skoro producent podaje że olej zmienia się co xxxkm lub co roku to należy się do tego stosować, no chyba, że ma się za dużo gotówki ale to się wyklucza bo jeżeli ma się za dużo gotówki to po co kupować cromę w dieslu.

producent daje ci 2 lata gwarancji, ja mam już po gwarancji i raczej jakiś czas nim pojeżdżę. Nie wierzę, że olej po 35k km ( u mnie taki interwał między wymianami zaleca Fiat) będzie miał takie same właściwości jak olej po 15k km.

Już kiedyś pisałem. Przyjeżdżają auta z zachodu. Mają tam serwis (w tym wymieniany olej) zgodnie z harmonogramem producenta. Auta mają po 200, 300 tys. km i silniki są sprawne.

Oczywista sprawa olej po 30 tys. km nie ma takich właściwości jak olej po 15 tys. km, co nie znaczy, że nie jest w normie!

Pzdr

Heh i ile zaoszczędzisz? 350zł? Wybacz ale podtrzymuje opinie kolegów... Zalecanych interwałów można się trzymać w okresie gwarancyjnym, później odpowiedzialność przechodzi na właściciela. Nikt nie lubi trwonić pieniędzy ale oszczędności wole szukać gdzie indziej.

Napisał scrabit

Heh i ile zaoszczędzisz? 350zł? Wybacz ale podtrzymuje opinie kolegów... Zalecanych interwałów można się trzymać w okresie gwarancyjnym, później odpowiedzialność przechodzi na właściciela. Nikt nie lubi trwonić pieniędzy ale oszczędności wole szukać gdzie indziej.

No to trochę niekonsekwntne. Kupujesz auto i przez pierwsze lata wymiana co 30 tys. nie szkodzi? przeciez po gwarancji będziesz jeździł tak "zaniedbanym" autem :-)

Olej wymieniałem w zeszłym roku w kwietniu. Od czego czasu mam zrobione 19 tys. km - w kwietniu minie rok więc zmienię - będzie pewnie ok. 20 tys. Poprzedni właściciel zmieniał zgodnie z harmonogramem. Silnik jest w świetnej kondycji.

Na moje wymieniaj nawet co 5 tys. Po 10 tys. olej jest pewnie w gorszym stanie niż po 5 tys. km :-)

pzdr



pzdr

Nie no masz racje
Bardziej mi sie rozchodziło o fakt, że ewentualne konsekwencje odbiją się na dalszym etapie użytkowania samochodu, gdzie gwarancja już się zakończyła...

Olej z filtrem ok 120-150zł raz do roku, bez przesady z tymi kosztami. Olej zlewany po 30tys. wygląda jak mazut, ale co kto lubi

Napisał TMK

Olej z filtrem ok 120-150zł raz do roku, bez przesady z tymi kosztami. Olej zlewany po 30tys. wygląda jak mazut, ale co kto lubi

TMK jeśli ktoś robi więcej niż 30 kkm rocznie, to zmienia co 30 kkm. Widziałem olej po 30 kkm i nie wyglądał jak mazut. Możliwe, że olej za 100 zł tak wygląda (za 120 z filtrem). Olej do Cromy z dpf to 200 zł z filtrem + wymiana. Nie jest to wielki koszt, zwłaszcza raz do roku (robię ok. 20 kkm rocznie). Jakkolwiek nie jestem zwolennikiem dmuchania na zimne.

Pzdr

Napisał mrozek

Olej do Cromy z dpf

A co to za olej ? Możesz dać przykład i uzasadnić, że właśnie ten jest "do Cromy z DPF".

Chwyt marketingowy polegający na napisie na opakowaniu NIE jest argumentem

Statystyczny Polak robi 15-20tys.km rocznie, ja ciut więcej. Olej z filtrem sam zmieniam, leję Mobil Super 3000 5W-40 HC, filtry oryginalne. Zestaw z reguły kupuję za około 150zł. Nie jestem mechanikiem, paru znam, z kilkoma w pewnym sensie współpracuję. Żaden z nich mając diesla nie wymienia oleju co 30tys tylko średnio co 15. Kto ma rację - na 100% nie wiem, jednak trzymam się tego interwału.

Napisał faraon

A co to za olej ? Możesz dać przykład i uzasadnić, że właśnie ten jest "do Cromy z DPF".

Chwyt marketingowy polegający na napisie na opakowaniu NIE jest argumentem

Do mojej powinien być 5w40, niskopopiolowy, spełniajacy normę ACEA C3.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Napisał TMK

Statystyczny Polak robi 15-20tys.km rocznie, ja ciut więcej. Olej z filtrem sam zmieniam, leję Mobil Super 3000 5W-40 HC, filtry oryginalne. Zestaw z reguły kupuję za około 150zł. Nie jestem mechanikiem, paru znam, z kilkoma w pewnym sensie współpracuję. Żaden z nich mając diesla nie wymienia oleju co 30tys tylko średnio co 15. Kto ma rację - na 100% nie wiem, jednak trzymam się tego interwału.

Jesteś pierwszym wlascicielem? Jeśli nie to jak robił to poprzedni właściciel? Z jakim przebiegiem ją kupiłeś?
W Toruniu w ASO pracuje inżynier specjalizujący się w olejach. Rozmawiałem z nim kilka razy. On nie jest za skracaniem okresu jeśli auto nie jest eksploatowane w ekstremalnych warunkach. Ten Mobil jest OK ale nie do dpf.

Instrukcja obsługi (str. 236) zaleca do:
- silników benzynowych olej na bazie syntetycznej o lepkości SAE 5W-40 ACEA C3
- silników MultiJet olej na bazie syntetycznej o lepkości SAE 5W-40 (nie podaje dodatkowych parametrów)

Jeśli tak, to LOTOS Quazar spełnia w 100% parametry dla benzyniaków i diesla (ACEA C3), a zwykły LOTOS SYNTHETIC PLUS spełnia warunki dla diesli. Po co więc przepłacać za inne "markowe" oleje, które tylko dlatego są "lepsze" bo są droższe z uwagi na wysokie koszty reklamy/sponsoringu.

Zdjęcie zapożyczone z netu.LOTOS 5W-40.jpgLOTOS Quazar.jpg

PS.: Jeżdżę na LOTOS-ie ale wymieniam co 10-12 tys. + dobry filtr oleju. Nigdy nie "przeciągam" wymiany. Dzięki (m.in.) temu moje auta miewały przebiegi, przy których inni dwa razy robili remonty silników

To prawda. Quazar spełnia wymogi. To nie do końca racjonalne, ale nie mam zaufania do marki Lotos. Poza tym kosztuje tyle samo co "markowe" oleje! Dlaczego miałbym go kupić?
pzdr

Ja dałem się skusić do Cromy na shella (160 zł/5l). Zastanawiałem się nad Motulem (który w wersji 10W40 chodzi u mnie super w TDI) ale mechanik odradzał wersję Motula do DPF (X-Clean). Że niby słyszał nie najlepsze opinie. Choć z drugiej strony na necie raczej źle o nim nie piszą.

Pamiętam jak kiedyś jeden mechanik twierdził, że dla silnika lepiej jest zmieniać tańsze oleje częściej (10-15 tyś) niż jakieś drogie wynalazki long-life (co 30 tyś km). Choć do DPF-a chyba dziś nie ma taniej alternatywy. 15 lat temu między lotosem a shellem była różnica x2.

Napisał mrozek

Jesteś pierwszym wlascicielem? Jeśli nie to jak robił to poprzedni właściciel? Z jakim przebiegiem ją kupiłeś?
W Toruniu w ASO pracuje inżynier specjalizujący się w olejach. Rozmawiałem z nim kilka razy. On nie jest za skracaniem okresu jeśli auto nie jest eksploatowane w ekstremalnych warunkach. Ten Mobil jest OK ale nie do dpf.

Croma od dealera Fiata, z wymiany floty we włoskim kierownictwie fiata. Serwis robili co 30tys. tak wynika z wpisów jak i ilości inspekcji w komputerze. Kupiony o ile pamiętam z przebiegiem 112 lub 114tys. DPFa nie mam...