Witamy na Fiat Klub Polska
Strona 2 z 9 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni
Posty od 16 do 30 z 125
Like Tree1lubi to!

Temat: Croma 2008 JTDM 150 - kilka pytań przed zakupem  

  1. #16
    Klubowicz
    Dołączył
    13 luty 2014
    Skąd
    Rzeszów
    Postów
    388
    Auto
    Croma 1.9 MJTD 150 automat
    Rocznik
    2008
    Wracając do tematu z początku postu, dzisiaj przejeżdżałem obok komisu w którym zarezerwowałem Cromę i chciałem spytać czy Właściciel doszedł może co było przyczyną wchodzenia w tryb awaryjny. Sądziłem, ze będzie reanimował auto u lokalnych mechaników po najniższych kosztach. Bylem w szoku, jak powiedział, że w poniedziałek jedzie nim do serwisu Fiata w Rzeszowie celem usunięcia usterki. Postaram się też tam być.

    Kolega z serwisu skody sugeruje, że największe prawdopodobieństwo usterki (związane z wchodzeniem w tryb awaryjny) to niewłaściwe ciśnienie doładowania. Idąc po sznurku, obstawia na układ sterowania turbosprężarką. Zobaczymy wkrótce czy miał rację...
    Ostatnio edytowane przez Lucek_ ; 16-02-2014 o 22:03



  2. Chcesz dołączyć do nas? Zarejestruj się!
  3. #17
    Doświadczony klubowicz
    Dołączył
    18 lipiec 2010
    Skąd
    Świdwin
    Postów
    982
    Auto
    croma 1.9 16vMJTD 150 km
    Rocznik
    2006
    co do twojego pytania o redukcję w manualu to hamując do 0 skrzynia sama redukuje biegi, ruszając z 1 musisz sam zmienić bieg bo "dojedziesz " do odcięcia, do 3 biegu można zmieniać przy niższych obrotach w okolicy 1800 już zmienisz, od 4 komp nie pozwoli zmienić poniżej 2200

  4. #18
    Klubowicz
    Dołączył
    13 luty 2014
    Skąd
    Rzeszów
    Postów
    388
    Auto
    Croma 1.9 MJTD 150 automat
    Rocznik
    2008
    Witam po kilku dniach. Od dzisiaj jestem szczęśliwym (to się jeszcze okaże (:-) posiadaczem Cromy 19 JTDM 150 w automacie. Poniżej przesyłam zdjęcia.

    Przebieg licznikowy 145 tys km (a nie 154 jak pocz. zapamiętałem). Ostatni przegląd potwierdzony w serwisie 119.000 -10.2012. Stan wnętrza jest idealny. Jedyne ślady użytkowania to lekko przytarty pedał hamulca i brak paru nitek na kierownicy. Blacharka na 5-(drobne ryski) Teraz już wiecie dlaczego tak się napaliłem na tą Cromę (:-))

    Żeby nie było różowo, coś tam trzeba wymienić.
    Diagnosta przy przeglądzie rejestracyjnym zalecił wymianę drążków kierowniczych (ale nie końcówek zewn.) bo podobno jest luz na drążkach od strony przekładni). Korzystając z okazji obejrzałem auto dokładnie od spodu. Patrząc z kanału widziałem ślady oleju na przedniej części osłony silnika (ale nic nie kapało, było raczej zawilgocone). Diagnosta robiący testy stwierdzał że drobne ślady oleju na spodzie intercoolera (najniższe miejsce) zdarza się w większości turbodiesli czasami już po 60.000 km . Czy w waszych autach jest tam idealnie szczelnie i sucho? W konkluzji stwierdził, że jak u mnie w domu nie będzie śladów na kostce, to znaczy żeby się tym nie przejmować bo turbosprężarka może przez uszczelnienia minimalnie puszczać olej, byle nie było tego za dużo. Co sądzicie o takim podejściu?

    Wrażenia z jazdy: Po przesiadce z Octavii sądziłem że będzie ciszej w Cromie. Silnik MJTD taki cichy znowu nie jest i on chyba jest głównym źródłem dźwięków w kabinie. Przy przyspieszaniu trochę świszczy (podobno to normalny objaw). Wyciszenie budy jest natomiast idealne. Hałasy od zawieszenia też lepiej wytłumione niż w Octavii (ale tam było twardo). Tu trzeba uważać bo trochę buja ( Przy prędkościach do 100 większej różnicy nie odnotowałem (choć dźwięk silnika ma inną częstotliwość). Różnica między Cromą a Oct. zaczyna się robić przy większych prędkościach (na razie jechałem max 120-130 i tu widzę że w Cromie jest w miarę cicho, natomiast w Skodzie był duży hałas od szumów powietrza. Szybciej na razie nie jechałem ale stwierdzam, że w Cromie trzeba uważać bo nie czuć tak prędkości. To auto jest chyba stworzone na autostradę. Automat trochę mnie wkurza bo lubiłem mulić po emerycku mój stary TDI a tu trzeba kręcić dalej do zmiany biegu na wyższy do ok 2200 obr.min (na płaskim terenie). Z instrukcji włoskiej nic nie rozumiem a funkcji do rozgryzienia dużo.

    Będę miał do Was dużo pytań odnośnie materiałów eksploatacyjnych bo z fiatem nigdy nie miałem do czynienia (i już na początku wkurza mnie że wciskają tylko włoskie produkty)

    Załącznik 13193Załącznik 13194Załącznik 13195
    Ostatnio edytowane przez Lucek_ ; 19-02-2014 o 23:53

  5. #19
    Klubowicz
    Dołączył
    23 lipiec 2013
    Skąd
    Wejherowo
    Postów
    217
    Auto
    Croma 1.9 Multijet 8v 120 kM@150 manual
    Rocznik
    2010
    Gratulujemy. Zdjęcia nie działają niestety. Wreszcie zrobiłeś pełną diagnostykę i wiesz, co trzeba zrobić. Doprowadź zawieszenie do porządku, będzie jeszcze lepiej.
    Cytat Napisał Lucek_ Zobacz post
    Po zapaleniu silnika świecił się check engine i auto nie chciało się rozpędzać (wchodzić na obroty, coś jakby włączył się tryb awaryjny.
    Doszedłeś, co było przyczyną?
    O materiałach eksploatacyjnych masz sporo tematów na tym forum, trzeba się tylko przez to przekopać, żeby poznać tą wiedzę :-)
    Tempomat i świece działają prawidłowo? (pisałeś, że były z tym problemy). Rozrząd będziesz robił czy był robiony? Zastanów się, czy zmieniać pompę wody z rozrządem, u mnie przy 120kkm ASO nie wymieniło z rozrządem, bo stwierdzili, że jest ok. W skodzie chyba w standardzie to wymieniają razem.


    Cytat Napisał Lucek_ Zobacz post
    Z instrukcji włoskiej nic nie rozumiem a funkcji do rozgryzienia dużo.
    Poszukaj, była gdzieś instrukcja do ściągnięcia.

    Cytat Napisał Lucek_ Zobacz post
    To auto jest chyba stworzone na autostradę.
    Czy ja wiem? Na ciasne podziemne parkingi słabo się nadaje, ale po mieście też fajnie się jeździ, choć trzeba bardziej uważać z racji wymiarów :-)

  6. #20
    Klubowicz
    Dołączył
    13 luty 2014
    Skąd
    Rzeszów
    Postów
    388
    Auto
    Croma 1.9 MJTD 150 automat
    Rocznik
    2008
    Rzeczywiście zdjęcia nie wchodzą. Wieczorem z domowego kompa spróbuję załadować powtórnie. Jeśli chodzi o check engine, to w serwisie fiata w Rzeszowie była kolejka na cały tydzień (dzwoniłem to sprawdzić i rzeczywiście nie było miejsc). Pracownik z komisu z Ropczyc pojechał nim we wtorek do Mielca do serwisu i teraz silnik działa ok. Niestety musiałem być wtedy w pracy i nie byłem obecny przy usuwaniu tej usterki. Komis twierdzi że był problem z DPF (może wypalanie serwisowe?). Wróciłem 30 km do domu i nie było problemu z mocą silnika i wchodzeniem w tryb awaryjny. Wskazówka temperatury w czasie jazdy nie ustawiła się idealnie w pionie (pozycja 1/2)lecz była ustawiona w połowie między 1/2 i 1/4 a było +10 st C (pisaliście ze często w cromach jest problem z termostatem i zastanawiam się czy i u mnie nie trzeba go wymienić. Trzeba protestować jak będzie zimniej...
    Odnośnie ceny, to nie dogadałem się szczegółowo ze sprzedającym i musiałem jeszcze zapłacić recycling (500) i przegląd auta (niewiedza i brak doświadczenia w handlu kosztuje(:-). Tak że cena z rejestracją wyszła 22.000 i zbliżyła się do rynkowej.

    Rozrząd będę chciał jak najszybciej zmienić cały (pasek napinacze i pompa). Jaki pasek rozrządu polecanie? U mnie w skodzie dobrze sprawdzał się Continental. Widziałem jednak, że niektórzy preferują tylko oryginał lub Gates (piszą że z teflonem i zastanawiam się gdzie ten teflon jest na pasku? i czemu doświadczony Conti takiego nie robi)

  7. #21
    Klubowicz
    Dołączył
    13 luty 2014
    Skąd
    Rzeszów
    Postów
    388
    Auto
    Croma 1.9 MJTD 150 automat
    Rocznik
    2008
    Próbuję drugi raz przesłać fotki auta

    Croma_11.jpgCroma_12.jpgCroma_2.jpg

  8. #22
    Klubowicz
    Dołączył
    13 listopad 2012
    Skąd
    Ostrów Wielkopolski
    Wiek
    35
    Postów
    277
    Auto
    Croma II FL 2.4 Multijet Automat + FSO 125p '88
    Rocznik
    2008
    Gratulacje
    www.fso-1500.pl

  9. #23
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    05 grudzień 2013
    Skąd
    Września
    Wiek
    45
    Postów
    33
    Auto
    Croma 1,9 mjtd automat emotion
    Rocznik
    2009
    Bezawaryjnego miliona KM

  10. #24
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    18 luty 2014
    Skąd
    ZABRZE
    Wiek
    47
    Postów
    8
    Auto
    Croma 1.9 JTD
    Rocznik
    2009
    Lucek tak z ciekawości sprzedaż była na fakturę Vat czy Vat Marża?
    Zastanawia mnie skąd taka niska cena jak za 2008 rok w dodatku automat i navi

  11. #25
    Klubowicz
    Dołączył
    13 luty 2014
    Skąd
    Rzeszów
    Postów
    388
    Auto
    Croma 1.9 MJTD 150 automat
    Rocznik
    2008
    Dzięki. Miliona raczej nie zrobię bo średnio Octavią robiłem ok 15 tyś/rok (-)).
    Zacząłem jeździć nowym nabytkiem, ale trudno przyzwyczaić się do automatu, Tzn może nie trudno tylko trochę denerwuje, jak on sam ingeruje w zmianę biegów. Dla mnie byłby ideał jakby ciut wcześniej wrzucał wyższe biegi (u mnie wrzuca przy ok 2200-2300 obr. a mógłby przy 1900-2000, na pewno byłoby ciszej a może i oszczędniej).

    Czasami mam wrażenie że jadąc z górki (hamowanie silnikiem, prędkość ok 50 km/h) obr spadają do 1000. Zastanawiam się czy wtedy (na kilka, kilkanaście sekund) włącza się wysoki bieg (programowa zmiana biegu przy odpuszczonym gazie, kiedy auto nie zwalnia lub się rozpędza) , czy też jest tu coś w rodzaju wolnego koła (jak w Trabancie na 4-ce) Przy dalszym zwalnianiu (hamowanie silnikiem) biegi zaczynają się redukować i silnik wchodzi na wyższe obroty. U was też tak jest?

    Dziś jadąc z Rzeszowa do domu (droga pod górkę) na krótkim odcinku ok 8 km średnie spalanie na komputerze wskazało 11,3. Wydawało mi się bardzo duże i zacząłem główkować czy coś nie działa. Myślałem kategoriami kompa ze skody - ilośc l/100km. Po dłuższych przemyśleniach zacząłem analizować i wpadłem że tu jest inaczej. Fiat musi być oryginalny bo podaje ilość km/l. Po przeliczeniu wychodzi 8,8/100 i to już staje się chyba dla Cromy realne, zważywszy że rasa była krótka, jazda emerycka (50-60km/h) i kawałek w tym po mieście. Skoda na tym samym odcinku pali ok 6.5 czyli różnica jest znacząca.

    Wskazówka temperatury płynu silnika nie staje mi w pionie tylko na pośredniej kresce między 1/4 a 1/2(pion). Zastanawiam się czy to czasem termostat niedomaga. U was stoi pionowo?

    Czy stosował ktoś nieoryginalne paski rozrządu (Continental itp). Nie wiem czy to zalecanie włoskich produktów przez Fiata jest lokalnym patriotyzmem, czy też są one faktycznie najlepsze? W firmach VW/Audi/Skoda/Seat podają tylko normę i to wydaje mi się jakieś normalne. Wg mnie strategia Fiata to trochę psychoza na niedoświadczonych klientów. Jakoś nie wierzę że włoskie materiały są najlepsze. Skłonny jestem tylko używać oryginalnego oleju do skrzyni biegów (aby go nie mieszać z innym typem przy wymianie statycznej. Choć jeden z lokalnych mechaników (polecanych) od skrzyń powiedział że mają w beczce tylko 2 typy olejów (jeden był valvoline, a drugi jakiś europejski) do wszystkich skrzyń (wymiana styczna kosztuje u nich 400 zł a sama robocizna 100).
    Ostatnio edytowane przez Lucek_ ; 20-02-2014 o 23:06

  12. #26
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    02 luty 2014
    Skąd
    Szczecin
    Postów
    49
    Auto
    Bravo 1.4 t-jet
    Rocznik
    2007
    Ladna oby dobrze sluzyla
    Using Tapatalk

  13. #27
    Klubowicz
    Dołączył
    13 luty 2014
    Skąd
    Rzeszów
    Postów
    388
    Auto
    Croma 1.9 MJTD 150 automat
    Rocznik
    2008
    Jak zobaczyłem stan tego samochodu po zjeździe z lawety to od razu wiedziałem że musi być mój (:-)). Trzy razy pytałem gościa o cenę. Co prawda trochę zrobił mnie w "bambuko" bo mówił że zrobi opłaty (myślałem że wszystkie). Okazało się, że musiałem jeszcze zapłacić recycling 500 PLN. Ale i tak było warto. Pierwszy raz widziałem Cromę z szybami z jednego rocznika, w takim stanie, cenie i wyposażeniu, dlatego nie robiłem dokładnego przeglądu przed zakupem na stacji diagnostycznej. Brałem pod uwagę możliwość że coś do niej dołożę jakby coś nie działało.

    >Lucek tak z ciekawości sprzedaż była na fakturę Vat czy Vat Marża

    Na fakturze pisze "Faktura VAT nr...." Co to jest ta faktura VAT marża? Mam nadzieję że nie będę dopłacał jakiegoś podatku.
    Dziś auto zarejestrowałem na stałe i zapłaciłem 256 zł. Wczoraj było na przeglądzie (długim: ważyli, mierzyli, ustawiali zbieżność laserem, pisali raport) i kosztowało mnie to tylko 98 zł (myślałem że będzie drożej).

    Mam w aucie kapcie pirelli 215/55/16. Z jednej strony ciesze się że prześwit jest ok 0,5 cm wyższy niż 205/55 ale coś za coś. Będzie więcej palić i chlapie na zderzak błotem z kół bo wystaje nieco poza obrys. Nie wiem dlaczego u mnie nie ma choćby małych chlapaczy gumowych. Bardzo by się przydały. W Cromie nie były montowane fabrycznie?

    Co ciekawe, na forum Vectry opisują, że leją różne oleje do skrzyni automatycznej i ważna jest specyfikacja a nie firma... Jest nawet opis jak to zrobić samemu
    http://forum.vectraklub.pl/index.php...0/page__st__40

    Co sądzicie o takim zestawie rozrządu ? http://allegro.pl/rozrzad-pompa-fiat...972492807.html
    Ostatnio edytowane przez Lucek_ ; 21-02-2014 o 00:24

  14. #28
    Klubowicz
    Dołączył
    01 listopad 2013
    Skąd
    Stalowa Wola/Rzeszów
    Wiek
    61
    Postów
    143
    Auto
    Lancia kappa Coupe 3,0 24V ASB; Fiat Croma 2; 2,4 JTDM z ASB
    Rocznik
    1997; 2008
    Cytat Napisał Lucek_ Zobacz post
    "Faktura VAT nr...."
    Jaki masz podatek na fakturze ? 23 % ? Od jakiej kwoty liczony ? Możesz to chyba podać, bo skoro podałeś ile zapłaciłeś to zwolniłeś się od tajemnicy handlowej

  15. #29
    Klubowicz
    Dołączył
    13 luty 2014
    Skąd
    Rzeszów
    Postów
    388
    Auto
    Croma 1.9 MJTD 150 automat
    Rocznik
    2008
    Vat jest 23%, liczony od kwoty netto.

    O co chodzi z tą fakturą marża?

    Ps. Faraon, widzę że jesteś z Rzeszowa? Masz namiary na jakiś dobrych mechaników od Cromy?
    Ostatnio edytowane przez Lucek_ ; 21-02-2014 o 00:42

  16. #30
    Klubowicz
    Dołączył
    01 listopad 2013
    Skąd
    Stalowa Wola/Rzeszów
    Wiek
    61
    Postów
    143
    Auto
    Lancia kappa Coupe 3,0 24V ASB; Fiat Croma 2; 2,4 JTDM z ASB
    Rocznik
    1997; 2008
    Cytat Napisał Lucek_ Zobacz post
    Faraon, widzę że jesteś z Rzeszowa? Masz namiary na jakiś dobrych mechaników od Cromy?
    Jestem ze Stalowej Woli. W Rzeszowie pracuję, Cromę mam od miesiąca, jest po "pakiecie startowym", zrobiłem nią niewiele ponad 1000 km. Auta generalnie serwisuję w ASO Fiat Stalowa Wola z racji byłej tam pracy. Mechaników z Rzeszowa/okolic nie znam - nawet złych
    W kwestii faktury - jak się spotkamy, pokażesz mi ją i wtedy Ci wytłumaczę w jaki sposób się robi "wały" przy sprzedaży auta na fakturę VAT-marża. Ja o mały włos nie wpadłbym w takie g...o.
    Spotkanie w Rzeszowie jest możliwe ze mną tylko na razie nie wiem kiedy. Z racji wieku dopadły mnie wahania ciśnienia i jestem na L4.


 
Strona 2 z 9 PierwszyPierwszy 1234 ... OstatniOstatni

Podobne tematy

  1. Ostrzegam przed zakupem Fiat Brava 1.4 B+G pod Radomiem.
    Napisany przez kowex1987 na forum Kupujemy samochód
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post: 14-12-2013, 20:18
  2. Przed zakupem MJ 1.6 lub 1.9
    Napisany przez SqL84 na forum Bravo II
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post: 05-05-2013, 11:15
  3. Pare pytań przed zakupem
    Napisany przez xaafuun na forum Doblo
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post: 07-08-2010, 23:34
  4. Fiat Siena - pare pytań przed zakupem
    Napisany przez macios_ldz na forum Siena, Palio
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post: 26-06-2010, 09:29
  5. Kilka rad i pytań przed zakupem ;)
    Napisany przez Wafer na forum Stilo
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post: 23-01-2010, 17:04

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

www.youtube.comwatchv=ACcb7J3vKM8

jakie szyby sa montowane w autach rocznikowo

koszt naprawy skrzyni croma

otomoto cwanek

fiat za glosna automapa

autokacik.pl croma

auto vip ropczyce

jak wyjsc z trybu awaryjnego silnika fiat croma

mata maski croma

czy fiat croma ma oslone pod silnikiem youtube.pl

glosna praca silnika fiat croma

jak wlaczyc dzwiek dvd fiat croma

o co pytac przy kupnie motoru

fiat croma stalowa wola

www.fotke fiata croma

klapy wirowe fiat kroma 2 4 2008

fiat croma 2008 fiat forum

metoda zaslepienia klap wirowych

CROMA JTDM

chlapacze croma

1.9 jtd hydrauliczna kompensacja

Tagi dla tego tematu

http://www.iparts.pl