Temat: Awaria automatycznej skrzyni biegów 2.4  

Witam, dla przypomnienia posiadam Crome 2.4 w automacie. Mam kolejny problem. Zawiesza sie skrzynia biegów. Mianowicie jadąc przy około 4 tysiącach obrotów momentalnie zapala mi sie check i awaria automatycznej skrzyni biegów. Samochód po tym nie zmienia już biegów jadę cały czas na tym samym biegu i gdy stanę zgaszę samochód i po chwili go uruchomię kontrolka czerwona od automatycznej skrzyni biegów gaśnie jakby nigdy nic sie nie stało, lecz check dalej świeci. Dodam jeszcze że przy tym problemie od razu automatycznie wyłącza sie ASP. Na desce rozdzielczej pojawia si ekomunikat. ASR unavailable see handbook. Check engine check transmission see handbook Hill holder. Proszę o pomoc.

ASP? Chodziło raczej o ASR czyli system przeciw poślizgowi kół przy ruszaniu. Jak ma się sprawa z olejem w skrzyni, wymieniałeś kiedyś?
Po tym co opisałeś zakładam, że jest to problem powiązany z silnikiem, ale mający powiązanie ze skrzynią.
Podłącz pod komputer, odczytaj błędy i podrzuć je tutaj.

Tak pomyliłem sie ASR. Postaram sie w poniedziałek podrzucić odczyt z komputera. Jeżeli chodzi o olej w skrzyni to nie wymieniałem a mam samochód od 5 miesiecy. Jeżeli chodzi o przebieg to na tą chwile jest 218000 ale jaki jest faktyczny przebieg nie jestem w stanie powiedziec.

Sprawdzając błędy sprawdź także ABS, błędy tam potrafią "siać" na ASB. Co do oleju to wymień chociaż grawitacyjnie a najlepiej dynamicznie.

A czy te obroty dobrze podałeś 4000 na min bo to trochę dużo jak na diesla z automatem

Błędy odczytać to podstawa,
najprawdopodobniej będzie coś od sieci can, obroty czujnik wału.
Ale pierwsze primo to odczytać błędy skrzyni i silnika !!!!

Witam ponownie. Wszystko sprawdziłem w czwartek wymieniłem czujnik położenia wału. Moja pierwsza jazda była w piątek i od razu były problemy. Dziś podpiąłem pod komp. i wykazało mi błędy :
P0700 - żądanie zapalenia OBD z automatycznej skrzyni biegów - obecny. P0201 - Wtryskiwacz 1 nieciągły. P1722 - sygnał prędkości silnika nieciągły. P1714 - Moment obrotowy silnika ( z magistrali CAN) stały. Zmieniłem czujnik położenia wału na stary. Przejechałem około 5 km i od nowa to samo. Błąd występuje nawet przy niskich obrotach silnika.

Jaki olej i w jaki sposób powinno sie wymieniać w automatycznej skrzyni biegów ?

specyfikacja w instrukcji , metoda dynamiczna w zakładzie który tym się zajmuje, wówczas będziesz miał cały układ przepłukany

Dałem znów do sprawdzenia wtryskiwacz nr 1 do sprawdzenia i okazało sie ze wtrysk jest dobry. Sprawdziłem tez tak ze wtrysk nr 1 zamieniłem z wtryskiem nr 2 i komputer pokazał tylko błąd pierwszego wtrysku. Wiec chyba wychodzi na to ze komputer jest wadliwy. ? Oprócz tego pozostałe błędy dalej sie wyświetlają.

Może masz słaby kontakt we wtyczce ??

Jeśli chodzi o wtryski to mój znajomy z pracy co prawda w 1,9 rok 2005 ale zmieniał wszystkie konektory w wtyczkach wtrysków bo orginał z czasem stał się za luźny. Też miał problemy z błedami wtrysków.

Patrzac na błędy napraw kostkę wtrysku, najlepiej wymień aby mieć pewność.
P1722 Idle Increase Signal to Engine ECU
Więc zrób tą wtyczkę to pierwszy krok.

OK, powiedzcie mi jeszcze czy po zrobieniu wtrysków trzeba je od nowa programować czyli wprowadzać kody tych wtrysków ?

Co rozumiesz przez zrobienie wtrysków ?
Jeżeli były regenerowane w specjalistycznym zakładzie a nie w wanience ultradźwiękowej to powinieneś dostać nowe kody, do każdego inny i musisz je zaprogramować w banalny sposób programem ogólnodostępnym