Temat: Montowanie wskaznika temperatury płynu chłodzącego  

Witam chciałbym zamontować w swoim SC wskaźnik temperatury płynu chłodzącego i tu mam pytanie jakie polecacie ? I gdzie najlepiej jego zamontować ? Czy bliżej silnika czy chłodnicy czy przy zbiorniczku wyrównawczym ?
Na allegro ceny sa od 30 do 90zl oraz od analogowych po cyfrowe z rożnymi czujnikami.

Ja ma od CC wskaźnik zamontowany we wskaźniki w miejscu gdzie "bogatsze" wersje mają zegar. Czujnik mam w głowicy zamiast tego na kontrolkę. Jeśli zamontujesz za termostatem w (pobliżu chłodnicy) to pomiar będzie dopiero kiedy termostat się otworzy i puści ciepło na chłodnice więc do czasu rozgrzania silnika do temperatury około 85 stopni wskaźnik nie będzie pokazywał. Zbiorniczek wyrównawczy to już lepiej ale tu temperatura troszkę niższa jak na silniku poza tym musiałbyś dziurawić zbiorniczek a to zawsze pod ciśnieniem. Lepiej wpiąć się w przewód zasilający nagrzewnicę lub parownik LPG i to chyba najprostsze rozwiązanie chociaż jeśli masz czujnik pasujący do oryginalnego czujnika w głowicy na kontrolkę to tam jest odpowiednie miejsce

Mógłbyś podesłać link o jaki wskaźnik z CC Tobie chodzi ? Za bardzo nie wiem.

Tak to wygląda przed rozgrzaniem (kliknij aby powiększyć):


I po jeździe:


To zielone to nie alkomat w miligramach na litr a obrotomierz

A wskaźnik wyjęty z zegarów CC:

Zajebiste... i też to chce mieć ale to rzeźbienie w zegarach zbytnio mi nie pasuje choć też tego zegarka chce się pozbyć bo nie dość że źle pokazuje czas ( spóźnia ) to nie pasuje mi w tym miejscu.

Cześć sandamiano i Shiliat!
Podłączę się do tematu. Tą modyfikację robiłeś u mechanika czy samodzielnie? Trzeba wyciąć zegar z CC i jakoś go tam wkleić do zegarów w SC? Możesz mi jakoś przybliżyć temat jak tego dokładniej dokonać? Staram się modyfikować trochę mojego SC a to super sprawa!

Oj robiłem to sam kilka ładnych lat temu. Z tego co pamiętam to sam wskaźnik jest zamontowany do oryginalnej płytki pleksy która jest pod tarczą licznika. W miejscu gdzie był zegarek jest otwór na wskazówki i tam trzeba było dopasować wskazówkę wskaźnika. Roboty było, celowanie poprawianie i skalowanie bo trzeba było wskazówki pozdejmować
W miejscu wskaźnika wycięta jest tarcza (ta z napisem FIAT) i podłożona od wskaźnika . Widać na zdjęciu. I nawet śrubki mocujące bebechy wskaźnika- ale jak pisałem robiłem to pierwszy raz i jak zawsze w takim wypadku nie wszystko szło jakby się chciało

Jeszcze troszkę zmieniając temat, bo widziałem u niektórych, że montowali sobie różne wskaźniki temperatury i nie tylko (do 3 sztuk) w miejscach gdzie są aktualnie nawiewniki w środkowej części deski. Oni tam mają takie zaślepki w których są wmontowane właśnie te zegary, dam Ci przykład zdjęcia:
http://trs-racing.pl/wp-content/uplo...4/DSCN4709.jpg
https://i.ytimg.com/vi/Zv6H87nQ_zs/hqdefault.jpg
lub
http://trs-racing.pl/wp-content/uplo...65-150x150.jpg

Skąd mogę dostać takie zaślepki by w nich móc wmontować dodatkowe zegary? Bo jak zamówię same zegary to one są okrągłe i nie będą pasowały do tego miejsca (bo będą dziury po wyjęciu kratki nawiewu.

Zamotowalem wskaźnik temperatury auto gauge. Chodził dobrze pół roku ale teraz zaczyna się wskazówka podnosić jak silnik ma ok 50-60 st. tzn nie podnosi się płynnie tylko, po czasie wskakuje na wyższe temp i potem pokazuje dobrze. Czy to objaw uszkodzenia czujnika czy może problem z okablowaniem? Proszę o odpowiedź

Witam, podłączam się do tematu, mam kilka pytań technicznych może ktoś pomoże, fajny pomysł z tym montażem pod fabryczny wskaźnik, zamówiłem już wskaźniki od cinqacento, i tak, aby zamontować całość, ile kabli idzie do tego wskaźnika, czy tylko jeden od czujnika w bloku silnika, rozumiem że w seicento wykręcam ten od kontrolki i w jego miejsce kupuje z cinquacento który pokazuje temperaturę tak ?

Też po proszę instrukcje zamontowania

Napisał matteus1987

Zamotowalem wskaźnik temperatury auto gauge. Chodził dobrze pół roku ale teraz zaczyna się wskazówka podnosić jak silnik ma ok 50-60 st. tzn nie podnosi się płynnie tylko, po czasie wskakuje na wyższe temp i potem pokazuje dobrze. Czy to objaw uszkodzenia czujnika czy może problem z okablowaniem? Proszę o odpowiedź

Miałem tak samo, jest to objaw uszkodzenia czujnika, kup oryginalny na stronie auto gauge. Mam już go rok i wszystko chodzi dobrze. Powtarzam oryginalny, bo wcześniej chciałem zaoszczędzić i kupiłem zamiennik który przekłamywał o 15 stopni więcej


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Czujnik temperatury się przydaje, w zimie, wiadomo co nieco jak się silnik zachowuje.

Mnie się przydaje głównie w lecie, silnik mi się już trzy razy przegrzał a dwa razy lampka kontrolna zaświeciła się kiedy płyn chłodniczy już się gotowal


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A w zimie się przydaje też, bo wiesz, że auto zimne, i aby jeszcze go nie pałować.