Witamy na Fiat Klub Polska
Strona 43 z 46 PierwszyPierwszy ... 334142434445 ... OstatniOstatni
Posty od 631 do 645 z 684
Like Tree4lubi to!

Temat: czasem gaśnie po wrzuceniu luzu w czasie jazdy  

  1. #631
    Moderator
    Dołączył
    03 wrzesień 2010
    Skąd
    .
    Postów
    4,590
    Auto
    Stilo MJTD 1.9 8V 120 KM
    Rocznik
    2006
    jak jesteś pewien jego fachowości, a instalacja jest na gwarancji to tak. jeśli nie daje rady jedziesz do innego. w tamtych stronach polecany jest Piotr Ficek, autonagaz.net
    Nie pomagam na PW. Masz problem, załóż temat albo dopisz się do istniejącego.



  2. Chcesz dołączyć do nas? Zarejestruj się!
  3. #632
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    16 lipiec 2014
    Skąd
    Kraków
    Wiek
    25
    Postów
    23
    Auto
    Brava 1.6 16v + lpg
    Rocznik
    2000
    Jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc. Gość jest raczej dobry tylko musi się pochylić bardziej nad tym tematem. Jeżeli nie będzie mu się chciało to udam się do fachowca o którym mówisz kolego boch.

  4. #633
    Moderator
    Dołączył
    03 wrzesień 2010
    Skąd
    .
    Postów
    4,590
    Auto
    Stilo MJTD 1.9 8V 120 KM
    Rocznik
    2006
    tylko zapytaj wcześniej o koszt takiej usługi, żeby nie było później przykrych niespodzianek przy kasie
    Nie pomagam na PW. Masz problem, załóż temat albo dopisz się do istniejącego.

  5. #634
    Master
    Dołączył
    31 styczeń 2009
    Skąd
    Sosnowiec
    Postów
    1,811
    Auto
    GP estiva B&M,Laguna 2PH2 2,0 LPG grandtour, Clio 3PH1 1,2 75KM
    Rocznik
    2010 2007 2005
    no tani to oni nie są ale fachowiec sie ceni i nie spier..... roboty
    GPestiva B&M exotica, Renault Laguna 2 PH2 2,0 F4R+ LPG GrandTour Tech Line - Série Limitée, Renault Clio 3 PH1 1,2 75KM D4F Expression

  6. #635
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    16 lipiec 2014
    Skąd
    Kraków
    Wiek
    25
    Postów
    23
    Auto
    Brava 1.6 16v + lpg
    Rocznik
    2000
    Witam panów ponownie Dzisiaj wyszły na jaw nowe fakty w mojej sprawie, mianowicie skończył mi się gaz przed CPN'em co zmusiło mnie do jazdy na benzynie. Właśnie wtedy okazało się, że i na tym paliwie obroty lecą w dół jak szalone co oznaczałoby, że z LPG wszystko ok, a wina leży przy silniku. Dodam i podkreślę że zjawisko gwałtownego spadku obrotów, a nieraz gaśnięcia występuje przy hamowaniu silnikiem a następnie przy redukcji na mniejszy bieg (nie zdążę zredukować a już palą się kontrolki). Gdzie ja mam w tym aucie szukać przyczyn tej usterki? Czy jazda na komputer może coś pomóc? Czy może to wynikać ze źle ustawionego rozrządu?

  7. #636
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    24 marzec 2015
    Skąd
    Warszawa
    Wiek
    31
    Postów
    7
    Auto
    marea weekend 1,6 16v + LPG
    Rocznik
    1997
    jak dla mnie to czujnik położenia wału korbowego i silnik krokowy plus brudna przepustnica.
    Zacznij od wyczyszczenia przepustnicy i krokowca najtańsza opcja środek do czyszczenia gaźników i przepustnic koszt nie całe 20 zł.
    Ściągasz przewód powietrza na przepustnicy pryskasz przepustnice uchylasz ja znów pryskasz odkręcasz krokowca (2 śruby torx T20/T25) odpinasz kostkę wyciągasz i spryskujesz otwór i krokowca. czekasz 10 minut by odparowało składasz wszystko do kupy i ma działać.
    Sprawdź też ustawienie czujnika Wału korbowego miedzy czujnikiem a kołem ma być 1 mm (+-0,5mm).
    Jak to jest już zrobione i brak poprawy wymien czujnik wału korbowego i krokowca
    koszt:
    czujnik wału korbowego orginału magnetti marelli 68zł (tu nie wsadzaj zamiennika)
    plus krokowy zamiennik z wysyłką 25 zł z allegro SILNIK KROKOWY ALFA 145 FIAT BRAVA BRAVO MAREA - 4830084296 - oficjalne archiwum allegro
    w moim przypadku po takich objawach jak Twoje problem znikł w 100% jak wyczysciłęm przepustnice wymieniłęm czujnik wałka rozrządu i krokowy ten co podałem link z allegro
    czasem sie zapala marchewka od czujnika wałka faz rozrządu ale nie gaśnie pali normalnie wiec nie ruszam tego z lenistwa bo nie chce mi się rozbierać rozrządu .

  8. #637
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    16 lipiec 2014
    Skąd
    Kraków
    Wiek
    25
    Postów
    23
    Auto
    Brava 1.6 16v + lpg
    Rocznik
    2000
    Cenna porada z tym, że przepustnica była czyszczona, a silnik krokowy jest w mojej wersji z nią zintegrowany. Jeśli chodzi o wolne obroty auto chodzi aż miło, mój problem występuję przy hamowaniu, wysprzęglaniu dlatego nie wiem czy w tym wypadku miałby wpływ czujnik położenia wału.

  9. #638
    Moderator
    Dołączył
    03 wrzesień 2010
    Skąd
    .
    Postów
    4,590
    Auto
    Stilo MJTD 1.9 8V 120 KM
    Rocznik
    2006
    Wydaje mi się, że wszystkie potencjalne przyczyny takiego zachowania silnika zostały już w tym temacie wymienione. Pozostaje zatem wymieniać po kolei aż do skutku
    Nie pomagam na PW. Masz problem, załóż temat albo dopisz się do istniejącego.

  10. #639
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    16 lipiec 2014
    Skąd
    Kraków
    Wiek
    25
    Postów
    23
    Auto
    Brava 1.6 16v + lpg
    Rocznik
    2000
    Byle bym tylko nie wywalił kasy do skutku hehe ale wziąść się za to muszę . W każdym razie dziękuję za cenne podpowiedzi.

  11. #640
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    16 lipiec 2014
    Skąd
    Kraków
    Wiek
    25
    Postów
    23
    Auto
    Brava 1.6 16v + lpg
    Rocznik
    2000
    Dzisiaj drodzy koledzy brava przeszła sama siebie, mianowicie jechałem sobie i nagle zapaliła się kontrolka wtrysku, a samochód zaczął chodzić jakby na 2 gary i bez mocy. Po zgaszeniu i uruchomieniu po jakimś czasie wróciło wszystko do normy. Podejrzewam że ma to jakiś związek z awarią o której była wcześniej mowa.

  12. #641
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    16 lipiec 2014
    Skąd
    Kraków
    Wiek
    25
    Postów
    23
    Auto
    Brava 1.6 16v + lpg
    Rocznik
    2000
    Przepraszam, że trzeci post pod rząd ale nie bardzo do się edytować poprzedni Będę wdzięczny jeżeli napiszecie mi co to za elementy na zamieszczonym obrazku. Jak widać jeden wężyk się poci Czy przy wyciąganiu kopułki ze świecy, kiedy jej wewnętrzny element zostaje na niej może świadczyć o złym stanie przewodów wysokiego napięcia?



    czujnik 1.jpg

  13. #642
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    29 maj 2015
    Skąd
    Gorzów Wlkp
    Postów
    15
    Auto
    Punto 1,2,Bravo 2.0 20v,Palio 1,6,Alfa147
    Rocznik
    11.2000
    W bravo,Marea,Palio,Siena 1,6 sterownik (IAW1AFxx i IAW49F)w serwisie rozpoczynało się od podłączenia Egzaminera.(zamiast egzaminera można już teraz diagnozować innym sprzętem)W zależności czy były błędy czy nie.Jak były błędy to naprowadzało na usterki jeśli nie było usterek to trzeba było się przyjrzeć parametrom podczas pracy silnika.Najważniejsze parametry wyselekcjonowane to obroty(ok 800),pozycja przepustnicy(0,0-0,67),napięcie sondy(0,2v-0,8v przy rozgrzanym silniku).Temat jest obszerny więc opisze tu jeden przypadek auta z gazem przy żle ustawionym sterowniku gazowym.Auto ze sterownikiem IAW1AFxx na gazie miało nierówne obroty a na benzynie problem z uruchomieniem i gaśnięcie silnika na benzynie pozycja przepustnicy zbyt duża(przy instalacji gazowej potrafi dojść nawet do 10 stopni) należy rozłączyć akumulator na kilkanaście sekund i ponownie podłączyć i sprawdzić ponownie kąt(kąt zazwyczaj wraca do normy)Jeśli silnik nadal żle funkcjonuje pozostaje nam reset ustawień egzaminer robi to przez kolejne 3 fazy.Po resecie zazwyczaj wszystko wraca do normy.Zeby nie powtórzyła się znowu ta sytuacja należy prawidłowo ustawić sterownik gazu ja ustawiałem w instalacjach montowanych w serwisie Fiata Tartarini TEC97-sonda rozłączona.Po jakimś czasie te centralki zapisują błąd sondy na stałe ale nie przeszkadza to w pracy silnika.Jeśli po jakimś czasie znowu zwiększa się kąt przepustnicy to należy rozłączyć akumulator na chwile i zrobić baypas masy patencjometru kąta przepustnicy(mój pomysł w 100% skuteczny).Kawałek przewodu podłączamy do przewodu minus patencjometru a drugi koniec do wiązki mas na silniku np. w Palio 1,6(Testowane do tej pory na moim samochodzie) dekielek wałków rozrządu.Robiłem wiele tych usprawnien i kąt zawsze był prawidłowy usterka nie powracała.Jeśli nie mamy czym zrobić resetu ustawień centralki(egzaminer) to musimy przez jakiś czas pojeżdzić na benzynie centralka powinna się sama zadoptować i silnik powinen prawidłowo pracować na benzynie,pod warunkiem że mamy sprawną sondę lambda.Zdarzało się ze te centralki IAW1AFx ulegały uszkodzeniu pamięci(podobno się zapychały i nie adoptowały się) i było to powodem gaśnięcia i falowania czasami trzeba było wysyłać do naprawy lub wymienić.Warto co jakiś czas sprawdzić i ew. oczyścić przepustnice.Po oczyszczeniu może się zmienić kąt zawsze odłączamy akumulator na chwile w ten sposób resetujemy ustawienia pozycji przepustnicy w tych sterownikach.Jestem tu nowy i nie czytałem postów w tych tematach być może ten problem już ktoś rozwiazał jeśli tak to niech moderator to skasuje żeby nie zaśmiecać forum.
    Ostatnio edytowane przez lutkolba2 ; 31-05-2015 o 21:37
    tunek lubi to.

  14. #643
    Klubowicz
    Dołączył
    29 czerwiec 2015
    Skąd
    Myślibórz
    Wiek
    26
    Postów
    148
    Auto
    Fiat Brava 1.6 16v 103PS
    Rocznik
    07.1998
    Kolego bydlak czy udało się rozwiązać problem z gaśnięciem silnika? Dodam że posiadam ten sam problem, ale nie posiadam instalacji LPG więc to chyba masz okej. Tak samo faluje jak u Ciebie przy dojeżdżaniu do skrzyżowania 500-1500 i czasem zgaśnie a czasem nie. Czasami na ciepłym zgaśnie zaraz po odpaleniu. Co udało mi się sprawdzić:
    -wymiana świec (zero poprawy, może trochę więcej mocy)
    -wymiana przewodów zapłonowych (nic)
    -wymiana czujnika spalania stukowego (miałem taki błąd ale to inna bajka)
    -na czas testu podmieniona cała przepustnica (też nic nie dało)
    Więc nie wiem gdzie szukać przyczyny gdyż komputer błędów nie pokazuje. Podejrzewam czujnik obrotów wału korbowego. Z góry dzięki za każdą odpowiedź

  15. #644
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    24 marzec 2015
    Skąd
    Warszawa
    Wiek
    31
    Postów
    7
    Auto
    marea weekend 1,6 16v + LPG
    Rocznik
    1997
    Kolego sugeruję wymienić czujnik położenia wału korbowego bo to prawdopodobnie przyczyna Twoich problemów mi błędu nie dawał a po wymianie i dokładnym ustawieniu szczeliny miedzy kołem pasowym a czujnikiem problem znikł, oczywiście trzeba wyczyścić przepustnice do tego jakiś spray sobie kup i ja wypłucz bez rozbierania jak opisywałem to w poście powyżej.

  16. #645
    Klubowicz
    Dołączył
    29 czerwiec 2015
    Skąd
    Myślibórz
    Wiek
    26
    Postów
    148
    Auto
    Fiat Brava 1.6 16v 103PS
    Rocznik
    07.1998
    Każda sugestia jest ważna i dopowiem że przepustnicę czyściłem kilkukrotnie wraz z jej adaptacją ale problem dalej występował. Posiadam interfejs diagnostyczny ale nie pokazuje nic o obrotach silnika Spróbuję podmienić ten czujnik i zobaczę czy da rezultat. Jeden gościu w tym temacie pisał że to komputer, ale mam nadzieję że w moim przypadku to będzie tylko jakiś czujnik


 
Strona 43 z 46 PierwszyPierwszy ... 334142434445 ... OstatniOstatni

Podobne tematy

  1. Fiat Bravo 1.9 JTD 105 km, 2000 r, zgasł w czasie jazdy i nie odpala.
    Napisany przez kulcik87 na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post: 16-10-2011, 13:48
  2. [ukł. zapłonowy] Zgasił w czasie jazdy i nie odpala- pomocy
    Napisany przez pepeII na forum Punto II
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post: 22-07-2010, 21:44
  3. Gaśnie w czasie jazdy
    Napisany przez adgam na forum Stilo
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post: 22-07-2010, 07:05
  4. Gaśnie w czasie jazdy.
    Napisany przez tbs10 na forum Stilo
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post: 26-03-2010, 05:44
  5. Bez powodu gaśnie w czasie jazdy
    Napisany przez tiraeth na forum Uno
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post: 12-06-2009, 20:31

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

gasniecie samochodu na luzie

gasnie na luzie

samochod gasnie na luzie

auto gasnie na luzie

mapa gazowa podczas jazdymarea 1.6 gasnie na luziena luzie gasnie autoczasem gasnie na luziepunto gasnie na luziedizel gasnie na luzie
http://www.iparts.pl