Witamy na Fiat Klub Polska
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Posty od 1 do 15 z 23
  1. #1
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    10 kwiecień 2013
    Skąd
    Mytarka
    Wiek
    27
    Postów
    12
    Auto
    Brava 14 12v
    Rocznik
    1998

    bierze olej, mruga kontrolka

    Witam wszystkich, jestem nowym użytkownikiem i szukam pomocy
    moja brava 14 12v od jakiegoś czasu zjada olej jakieś 500, 600ml na 1000km mam zalany 15w40 taki jak poprzedni właściciel, przebieg 190000, trochę dymi na biało, płynu chłodniczego nie ubywa, spadku mocy nie ma, na rozgrzanym silniku kiedy spada na wolne obroty mruga kontrolka oleju, na zimnym to nie występuje i falują mi obroty. co może być przyczyną i jak to wyleczyć? jedynie kapitalny remont czy istnieje tańsza możliwość? z góry dziękuję za pomoc



  2. Chcesz dołączyć do nas? Zarejestruj się!
  3. #2
    Master
    Dołączył
    12 listopad 2012
    Skąd
    Żory
    Postów
    1,131
    Auto
    Marea weekend 2,0 20v /Mercedes 300SE 87r /Plymouth Valiant 61r
    Rocznik
    1997
    Przyczyn może być kilka, ale najprawdopodobniej do wymiany uszczelniacze zaworów. Mrugająca kontrolka może też świadczyć o zużytej pompie oleju, ale nie ma to wpływu na jego ubytki. Co do falujących obrotów, przejrzyj forum, bo pisano o tym setki razy. Nie mają raczej nic wspólnego z olejem.
    Specjalista z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych i odszkodowań powypadkowych.

  4. #3
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    10 kwiecień 2013
    Skąd
    Mytarka
    Wiek
    27
    Postów
    12
    Auto
    Brava 14 12v
    Rocznik
    1998
    wymiana samych uszczelniaczy pomoże? czy trzeba dołożyć jeszcze jakieś pierścienie, upg? a jest jakaś możliwość sprawdzenia dokładnie co jest nie tak? dzięki poszukam o obrotach

  5. #4
    Master
    Dołączył
    12 listopad 2012
    Skąd
    Żory
    Postów
    1,131
    Auto
    Marea weekend 2,0 20v /Mercedes 300SE 87r /Plymouth Valiant 61r
    Rocznik
    1997
    Wymiana pierścieni to poważna robota i świadczy o zużyciu silnika. Najpewniej przyczyną kopcenia są uszczelniacze zaworów (najszybciej się zużywają), przy tym nie są drogie. Jeśli masz dobrą kompresję, to nie musisz rozkopywać całej głowicy, by wymieniać pierścienie, czy zawory. Ale kompresję sprawdź, bo nie ma sensu wymieniać uszczelniaczy, jeśli silnik jest zużyty.
    Specjalista z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych i odszkodowań powypadkowych.

  6. #5
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    10 kwiecień 2013
    Skąd
    Mytarka
    Wiek
    27
    Postów
    12
    Auto
    Brava 14 12v
    Rocznik
    1998
    a mogę sam sprawdzić kompresję?

    [COLOR="gray"](Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.[/COLOR]

    a jak kompresja będzie dobra to wymiana uszczelniaczy pomoże na to, że zjada mi olej?

  7. #6
    Master
    Dołączył
    12 listopad 2012
    Skąd
    Żory
    Postów
    1,131
    Auto
    Marea weekend 2,0 20v /Mercedes 300SE 87r /Plymouth Valiant 61r
    Rocznik
    1997
    Cytat Napisał cytrynowy Zobacz post
    a mogę sam sprawdzić kompresję?
    Jeśli dysponujesz manometrem, to jak najbardziej. Wykręcasz świece, przykładasz manometr do każdej dziury i gotowe. Musisz tylko znać wartości sprężania dla danego silnika.
    Cytat Napisał cytrynowy Zobacz post
    wymiana uszczelniaczy pomoże na to, że zjada mi olej?
    To zwykle jest najczęstszą przyczyną, a przy tym dość prostą i tanią w naprawie. Jeśli zatem kompresja bądzie dobra, to wymiana uszczelniaczy powinna załatwić sprawę.
    Specjalista z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych i odszkodowań powypadkowych.

  8. #7
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    10 kwiecień 2013
    Skąd
    Mytarka
    Wiek
    27
    Postów
    12
    Auto
    Brava 14 12v
    Rocznik
    1998
    to powinno się robić na rozgrzanym silniku? a wartości gdzieś poszukam w internecie czy na forum

  9. #8
    Master
    Dołączył
    12 listopad 2012
    Skąd
    Żory
    Postów
    1,131
    Auto
    Marea weekend 2,0 20v /Mercedes 300SE 87r /Plymouth Valiant 61r
    Rocznik
    1997
    Tak na rozgrzanym silniku, bo zimny ma luzy (metale rozszerzają się pod wpływem ciepła).
    Specjalista z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych i odszkodowań powypadkowych.

  10. #9
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    10 kwiecień 2013
    Skąd
    Mytarka
    Wiek
    27
    Postów
    12
    Auto
    Brava 14 12v
    Rocznik
    1998
    oki dzięki za pomoc, jak sprawdzę kompresję to będę pisał z prośbą o dalszą pomoc

  11. #10
    Doświadczony klubowicz
    Dołączył
    22 sierpień 2011
    Skąd
    sokółka
    Wiek
    32
    Postów
    198
    Auto
    Fiat Marea Weekend 1.9 JTD sx
    jak Ci poszly uszczelniacze zaworowe to po nocy przy odpalaniu zimnego silnika na bank masz małą chmurke niebieska z wydechu

  12. #11
    Moderator
    Dołączył
    05 styczeń 2008
    Skąd
    Podkarpackie
    Wiek
    39
    Postów
    2,744
    Auto
    Fiat Stilo MW 1.9 JTD 16v
    Rocznik
    2004
    Pamiętaj że podczas kręcenia silnikiem przy sprawdzaniu kompresji,musisz trzymać pedał gazu wciśnięty do oporu.
    Jeżeli silnik dymi podczas pracy to winę ponoszą pierścienie.Kolega wyżej dobrze zauważył,że przy padniętych uszczelniaczach na zaworach,chmura niebieskiego dymu pojawia się przy zapaleniu silnika a potem znika.
    Jeżeli jeszcze miga kontrolka ciśnienia oleju na rozgrzanym silniku to nie jest dobrze.Może to być pompa,ale i ogólny zły stan silnika.
    Włoszczyzna-Hmm to jest to!
    Była:Tempra 1.6SXie SW 93'
    Marea Weekend 1.9JTD ELX 110KM 01'
    Lancia Lybra 1.6 16v 01'
    Jest:Fiat Stilo MW 1.9 16v JTD 04'

  13. #12
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    10 kwiecień 2013
    Skąd
    Mytarka
    Wiek
    27
    Postów
    12
    Auto
    Brava 14 12v
    Rocznik
    1998
    problem falujących obrotów rozwiązany, była nieszczelność w układzie dolotowym i już jest ok przy tym też przestała mrugać kontrolka oleju na dobrze zagrzanym silniku kiedy spadał na wolne obroty. mogło to być spowodowane tym, że spadał podczas falowania na zdyt niskie obroty i dlatego mrugała a teraz wróciło do normy??
    a co do zjadania oleju... nie mam gdzie sprawdzić bo pobliscy mechanicy mają nawał roboty a nie mam manometru. jednak wyczutałem na forum, że gdy na pracującym, zagrzanym silniku jeśli wyciągnie się bagnet i będą lecieć spaliny to znaczy, że pierścienie do wymiany. sprawdzałem i nie ma żadnych spalin u mnie tylko gorące powietrze. moje pytanie: czy ta metoda jest dobra? i czy w takim wypadku jak nie ma spalin a bierze olej to czy wymiana uszczelniaczy zaworowych rozwiąże problem? bo wygląda na to, że to właśnie one są do wymiany.
    dzięki za wcześniejsze odpowiedzi i nadal proszę o pomoc

  14. #13
    Master
    Dołączył
    12 listopad 2012
    Skąd
    Żory
    Postów
    1,131
    Auto
    Marea weekend 2,0 20v /Mercedes 300SE 87r /Plymouth Valiant 61r
    Rocznik
    1997
    Już sobie sam odpowiedziałeś
    Cytat Napisał cytrynowy Zobacz post
    nie ma spalin a bierze olej to czy wymiana uszczelniaczy zaworowych rozwiąże problem
    Swoją drogą spalanie oleju w ilości, jaką podałeś w pierwszym poście, to dla niektórych silników norma (nowe Polonezy, niektóre Ople potrafiły palić do 1 litra na każy 1000 km). Jeśli zatem auto kopci tylko zaraz po odpaleniu i tylko przy zimnym silniku, to w ramach oszczędności zadowolił bym się stanem obecnym, a z naprawą poczekał do następnej wymiany oleju, albo innej grubszej roboty (rozrząd).
    Specjalista z zakresu rekonstrukcji wypadków drogowych i odszkodowań powypadkowych.

  15. #14
    Moderator
    Dołączył
    03 wrzesień 2010
    Skąd
    .
    Postów
    4,621
    Auto
    Stilo MJTD 1.9 8V 120 KM
    Rocznik
    2006
    tak przy okazji pomiaru kompresji, to u mnie dodatkowo w czasie pomiarów odłączono zasilanie listwy wtryskowej.

  16. #15
    Moderator
    Dołączył
    05 styczeń 2008
    Skąd
    Podkarpackie
    Wiek
    39
    Postów
    2,744
    Auto
    Fiat Stilo MW 1.9 JTD 16v
    Rocznik
    2004
    Słuszna uwaga Boch.Jak mierzyłem kompresję w Temprze,to wystarczyło jak wyjąłem wtyczkę z cewki WN.Nawet pompa paliwa wtedy milczała
    Włoszczyzna-Hmm to jest to!
    Była:Tempra 1.6SXie SW 93'
    Marea Weekend 1.9JTD ELX 110KM 01'
    Lancia Lybra 1.6 16v 01'
    Jest:Fiat Stilo MW 1.9 16v JTD 04'


 
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Podobne tematy

  1. Bierze olej 1,4 8v wieczne usterki.. FIAT !
    Napisany przez popmean na forum Grande Punto
    Odpowiedzi: 33
    Ostatni post: 10-06-2013, 20:11
  2. 1.6 16 v bierze olej
    Napisany przez silwestr_1704 na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post: 24-11-2012, 09:07
  3. Brava 1.4 12v bierze olej
    Napisany przez kubek na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post: 07-11-2012, 10:05
  4. Bravo HGT bierze olej co zrobić
    Napisany przez prosto90idzie na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post: 08-10-2012, 21:55
  5. Silnik "bierze olej"
    Napisany przez Punto2 na forum Punto II
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post: 28-03-2012, 00:27

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

fiat brawa 1400 swieci kontrolka oleju

fiat brava nie kopci a bierze olej

swieci kontrolka oleju fiat brawa

forum fiat brava 1.6 16v mruga kontrolka oleju

fiat brava 1.4 12v bierze olej

miga kontrolka oleju fiat brava 1

fiat brava bierze olej

punto 1 bierze olej

co zrobic gdy fiat brava bierze olej

fiat brava silnik 1 4 12v bierze olej

kontrolka cisnienia oleju 1 2 fiat gdzie

kosat naprawy uszczelniaczy marea

brak mocy kontrolka oleju na wolnych obrotach

kontrolka oleju mruga

mruga kontrolka oleju fiat

wymiana uszczelniaczy zaworowych tempra

fiat bravo 1.9 bierze olej

ubywajacy plyn chlodniczy klub fiat bravo

Tagi dla tego tematu

http://www.iparts.pl