Witamy na Fiat Klub Polska
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Posty od 1 do 15 z 18
  1. #1
    Klubowicz
    Dołączył
    23 czerwiec 2014
    Skąd
    Pszczyna
    Wiek
    37
    Postów
    191
    Auto
    Fiat Brava 80SX 16V
    Rocznik
    1999

    [akumulator] Prąd rozruchowy

    Witam!

    Wprawdzie zima troszeczkę popuściła, natomiast tak czy owak mamy dopiero styczeń, zaś ja w sumie stoję przed dylematem wymiany akumulatora. Teoretycznie ten który mam jakoś tam działa, natomiast nie wiadomo, czy pomimo dodatnich nawet ostatnio temperatur w naszym "pokręconym kraju" mróz znów w najbliższym czasie nie chwyci.

    Mój wybór padł na Bosch`a S3. jest teraz nawet w promocji za 230 zł w wersji 56A. mam natomiast pytanko. Otóż rozrusznik na obecnym akumulatorze działa średnio (nie wiem, czy się już nie kończy). Silnik jest benzynowy, natomiast mam wrażenie, że kreci jak diesel (kilka sekund). Mam zamiar też zamontować CB radio oraz dobudować troszeczkę mocniejsze audio. Stąd też pomyślałem, że przydałby się nieco większy akumulator od standardowego 45A. Pomyślałem o 56A (w.w. Bosch S3), natomiast widzę, że poza pojemnością jest jednak niewielka różnica. Otóż ten sam S3 w wersji 45A ma prąd rozruchowy 400A, natomiast S3 w wersji 56A ma prąd rozruchowy 480A. Tak jak wspomniałem powyżej rozrusznik słabo kręci (nawet przy świeżo naładowanym akumulatorze), natomiast czy przy takiej różnicy napięć nie będzie jakiś problemów ze "zbyt mocnym startem" :-)

    Pozdrawiam, M.



  2. Chcesz dołączyć do nas? Zarejestruj się!
  3. #2
    Master
    Dołączył
    05 listopad 2009
    Skąd
    Łódź
    Wiek
    18
    Postów
    1,121
    Auto
    Fiat Marea Weekend 1.9JTD
    Rocznik
    1999
    Cytat Napisał miloszk Zobacz post
    natomiast czy przy takiej różnicy
    jakiej róznicy napięć, napięcie akumulatora jest przecież takie samo...
    Cytat Napisał miloszk Zobacz post
    nie będzie jakiś problemów ze "zbyt mocnym startem"
    nie będzie
    Cytat Napisał miloszk Zobacz post
    Mam zamiar też zamontować CB radio oraz dobudować troszeczkę mocniejsze audio.
    więc potrzebujesz większej pojemności, prąd rozruchowy nie jest tu istotny
    They see me trollin', they hatin'
    Marea Weekend 1.9 JTD CF2 oraz: Focus MK2 1.6TDCi, Thalia 1.4 i Nuova Bravo 1.4 T-Jet
    Nie pomagam przez PW

  4. #3
    Klubowicz
    Dołączył
    23 czerwiec 2014
    Skąd
    Pszczyna
    Wiek
    37
    Postów
    191
    Auto
    Fiat Brava 80SX 16V
    Rocznik
    1999
    Przejrzałem specyfikację Centry oraz w.w. Boscha i według automatycznego konfiguratora jednej z firm motoryzacyjnych (a także na stronie producenta) wyszło mi, ze pasowałby do mojego maleństwa - no właśnie - i tutaj bardzo ciekawe:
    - S3, 45Ah, 400A (rozruch)
    - S4, 52Ah, 470A (rozruch)
    - S5, 54Ah, 530A (rozruch)

    ...i teraz pytanie. Jeśli pasuje do tego modelu S5 z napięciem rozr. 530A to dlaczego nie miałby pasować np. Bosch S3 z napięciem 480A? Przy okazji, czy w tej klasy samochodach wyższe napięcie rozruchowe (niż zalecane przez producenta) może spowodować jakieś uszkodzenie silnika, rozrusznika, etc? Przy okazji, czy ktoś mógłby polecić jakiś w miarę niedrogi, a uczciwy serwis / hurtownię akumulatorów w okolicach Bielska, Tychów, Oświęcimia, etc?

  5. #4
    Master
    Dołączył
    05 listopad 2009
    Skąd
    Łódź
    Wiek
    18
    Postów
    1,121
    Auto
    Fiat Marea Weekend 1.9JTD
    Rocznik
    1999
    Cytat Napisał miloszk Zobacz post
    z napięciem rozr. 530A
    to jest prąd rozruchowy, a nie napięcie.
    Cytat Napisał miloszk Zobacz post
    Przy okazji, czy w tej klasy samochodach wyższe napięcie rozruchowe (niż zalecane przez producenta) może spowodować jakieś uszkodzenie silnika, rozrusznika, etc?
    ani w tej klasie, ani w żadnej innej wyższy maksymalny prąd rozruchowy (wg jednej z norm) nie może powodować niczego złego. Rzeczywista wartość prądu rozruchowego wynika z zapotrzebowania rozrusznika na ten prąd. Producent deklaruje, że dany akumulator jest w stanie podać określony prąd w momencie rozruchu. Im więcej, tym lepiej.

    To tak jak z twoim autem. Producent deklaruje, że auto pojedzie 180km/h. Ile tak naprawdę pojedzie, zależy od zapotrzebowania, czyli tak naprawdę od Ciebie.
    They see me trollin', they hatin'
    Marea Weekend 1.9 JTD CF2 oraz: Focus MK2 1.6TDCi, Thalia 1.4 i Nuova Bravo 1.4 T-Jet
    Nie pomagam przez PW

  6. #5
    Klubowicz
    Dołączył
    23 czerwiec 2014
    Skąd
    Pszczyna
    Wiek
    37
    Postów
    191
    Auto
    Fiat Brava 80SX 16V
    Rocznik
    1999
    Czyli teoretycznie może być taka sytuacja, że wyższy prąd rozruchowy spali rozrusznik, czy jest to raczej mało prawdopodobne? Innymi słowy gdyby założyć np. Boscha S3 56A z prądem rozruchowym 470A to raczej nie powinno być (również na dłuższa metę) żadnego problemu?

  7. #6
    Master
    Dołączył
    05 listopad 2009
    Skąd
    Łódź
    Wiek
    18
    Postów
    1,121
    Auto
    Fiat Marea Weekend 1.9JTD
    Rocznik
    1999
    Cytat Napisał miloszk Zobacz post
    wyższy prąd rozruchowy spali rozrusznik
    no nie, bo tak jak napisałem wcześniej, rzeczywista wartość prądu rozruchowego wynika z zapotrzebowania rozrusznika na prąd w danej chwili. Jeśli rozrusznik ma (przykładowo) 1,2kW, to przy napięciu 12V prąd rozruchowy wyniesie 100A (przy czym na samym początku może być wyższy). Jeśli akumulator jest w stanie podać maksymalnie 500A prądu rozruchowego, to w tym przypadku poda tylko 100A, bo takie jest zapotrzebowanie rozrusznika. Gdybyś jednak miał rozrusznik o zapotrzebowaniu 1000A i ten sam akumulator, to nie poda on więcej niż 500A.

    Analogia do auta: jeśli prędkość maksymalna wynosi 180km/h i chcesz jechać 90km/h to tyle pojedziesz. Ale jeśli chcesz jechać 250km/h to pojedziesz maksymalnie 180...
    Prąd rozruchowy akumulatora określa maksymalne wartości - więc im większy maksymalny prąd rozruchowy tym lepiej dla Ciebie.
    They see me trollin', they hatin'
    Marea Weekend 1.9 JTD CF2 oraz: Focus MK2 1.6TDCi, Thalia 1.4 i Nuova Bravo 1.4 T-Jet
    Nie pomagam przez PW

  8. #7
    Klubowicz
    Dołączył
    23 czerwiec 2014
    Skąd
    Pszczyna
    Wiek
    37
    Postów
    191
    Auto
    Fiat Brava 80SX 16V
    Rocznik
    1999
    W takim razie jest jedna kwestia, której nadal nie rozumiem. Dlaczego nie można by użyć czegoś takiego - AKUMULATOR BOSCH SILVER S3 53AH 500A CHORZÓW (4956250495) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.. Chodzi o fizyczny rozmiar samego accu? Jaki maksymalnie rozmiar dałoby radę założyć do w.w. fiacika?

  9. #8
    Master
    Dołączył
    05 listopad 2009
    Skąd
    Łódź
    Wiek
    18
    Postów
    1,121
    Auto
    Fiat Marea Weekend 1.9JTD
    Rocznik
    1999
    A dlaczego nie można? Jeśli zmieści się na półce to zakładaj.
    They see me trollin', they hatin'
    Marea Weekend 1.9 JTD CF2 oraz: Focus MK2 1.6TDCi, Thalia 1.4 i Nuova Bravo 1.4 T-Jet
    Nie pomagam przez PW

  10. #9
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    18 grudzień 2014
    Skąd
    Łódź
    Wiek
    41
    Postów
    67
    Auto
    Fiat Marea Weekend 1.9 jtd
    Rocznik
    1999
    Prąd rozruchowy oznacza, że aku może dać chwilowo tyle, nie oznacza że będzie musiał tyle dać i nie oznacza że zawsze tyle daje. Wiec z punktu widzenia kierowcy im większy ten prąd rozruchowy tym lepiej, bo w sytuacji marnego, troche zużytego rozrusznika wzrośnie zapotrzebowanie na prąd i wtedy aku da mu kopa.

  11. #10
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    17 grudzień 2011
    Skąd
    Wrocław
    Wiek
    59
    Postów
    7
    Auto
    brava 95 1,4 V12
    Rocznik
    1995
    Nie można przesadzać z tą pojemnością. Zbyt dużego akumulatora po prostu nie doładujesz w czasie jazdy, szczególnie jak masz krótkie odcinki, np jazda w mieście.
    Efekt będzie gorszy od zamierzonego, choć nie od razu. Na dodatkowy sprzęt ważniejszy jest sprawny, mocny alternator. Co do kręcenia rozrusznika -
    przyczyną mogą być opory kręcenia samego rozrusznika, ale też (szczególnie zimą) rodzaj oleju. Mineralny 15w40 daje duże opory nawet przy 0 stopni C.
    Akumulator 45Ah w zupełności wystarczy, choć nie podałeś rodzaju silnika -diesle potrzebują więcej.

  12. #11
    Klubowicz
    Dołączył
    03 październik 2014
    Skąd
    Głogów
    Postów
    104
    Auto
    Brava 1.9 JTD 105 KM
    Rocznik
    2000
    Witam.
    Ja mam pytanie w kwestii podłączenia aku. Jakiś czas temu zabrałem do ladowania aku i teraz chciałbym go podlaczyc ale zapomniałem juz jak byl ustawiony w samochodzie. Jak rozpoznać kleme plusowa i minusowa ? Samochod brava 1.9 jtd 105 km

  13. #12
    Nowy klubowicz
    Dołączył
    17 grudzień 2011
    Skąd
    Wrocław
    Wiek
    59
    Postów
    7
    Auto
    brava 95 1,4 V12
    Rocznik
    1995
    Cytat Napisał damian398 Zobacz post
    Witam.
    Ja mam pytanie w kwestii podłączenia aku. Jakiś czas temu zabrałem do ladowania aku i teraz chciałbym go podlaczyc ale zapomniałem juz jak byl ustawiony w samochodzie. Jak rozpoznać kleme plusowa i minusowa ? Samochod brava 1.9 jtd 105 km
    (+) od strony kabiny poza tym -są różne średnice przyjrzyj się dokładnie

  14. #13
    Master
    Dołączył
    05 listopad 2009
    Skąd
    Łódź
    Wiek
    18
    Postów
    1,121
    Auto
    Fiat Marea Weekend 1.9JTD
    Rocznik
    1999
    Nnie da się go źle zamontować, kable Ci nie pozwolą.
    Cytat Napisał Judy Zobacz post
    Zbyt dużego akumulatora po prostu nie doładujesz w czasie jazdy
    hmmm, o tym juz chyba było sporo pisane niedawno...
    They see me trollin', they hatin'
    Marea Weekend 1.9 JTD CF2 oraz: Focus MK2 1.6TDCi, Thalia 1.4 i Nuova Bravo 1.4 T-Jet
    Nie pomagam przez PW

  15. #14
    Master
    Dołączył
    11 kwiecień 2012
    Skąd
    Łódź
    Postów
    2,222
    Auto
    Bravo 1.4 tjet '09
    Rocznik
    2009
    Do autora tematu: mam ten sam silnik i akumulator 55Ah Exide - kupiłem go rok temu i póki co jestem zadowolony.
    Zbyt duży prąd rozruchowy akumulatora nie spali rozrusznika - za to może pomóc na silnych mrozach, gdyż rozrusznik potrafi wtedy pobierać dużo więcej prądu niż wynika z jego parametrów znamionowych. Za to zbyt duża pojemność akumulatora - ryzyko niedoładowania i w konsekwencji szlak go weźmie po roku, dwóch.

  16. #15
    Klubowicz
    Dołączył
    23 czerwiec 2014
    Skąd
    Pszczyna
    Wiek
    37
    Postów
    191
    Auto
    Fiat Brava 80SX 16V
    Rocznik
    1999
    Cytat Napisał Judy Zobacz post
    yt duży prąd rozruchowy akumulatora nie spali rozrusznika - za to może pomóc na silnych mrozach, gdyż rozrusznik potrafi wtedy pobierać dużo więcej prądu niż wynika z jego parametrów znamionowych. Za to zbyt duża pojemność akumulatora - ryzyko niedoładowania i w konsekwencji szlak go weźmie p
    Tak, natomiast pierwszą rzeczą, którą uskuteczniłem po przesiadce do tegoż autka była wymiana radia. Wymontowałem fabrycznego Blałpunkta i założyłem konkretne radyjko JVC. Chociaż fabryczne głośniczki fiatowskie nabrały zupełnie innej mocy i wbrew pozorom nie są wcale takie złe niestety również zużycie mocy troszeczkę wzrosło. Dodatkowo chciałem założyć CB. Przypuszczam, że to też może mieć odzwierciedlenie na realnym zużyciu akumulatora. Właśnie dlatego nie chcę brać fabrycznej 45-ki, bo po prostu boje się, że nawet pomimo tego, iż akumulator będzie fabrycznie nowy może okazać się, że nie wystarczy. Przy okazji - jakie zużycie ma przeciętne radio CB? Czy ktoś mógłby mi udzielić również w tej kwestii kilku rad?

    Cytat Napisał markshall Zobacz post
    Zbyt duży prąd rozruchowy akumulatora nie spali rozrusznika - za to może pomóc na silnych mrozach, gdyż rozrusznik potrafi wtedy pobierać dużo więcej prądu niż wynika z jego parametrów znamionowych. Za to zbyt duża pojemność akumulatora - ryzyko niedoładowania i w konsekwencji szlak go weźmie po roku, dwóch.
    Przeciętnie jeżdżę na 20-40 km odcinkach, chociaż zdarzają się zarówno dłuższe jak i krótsze. Alternator teoretycznie był sprawdzony (i podobno jest ok), natomiast tak jak wspomniałem powyżej - chciałbym troszeczkę "doposażyć" autko i to też może mieć odzwierciedlenie jeśli chodzi o zużycie akumulatora. W sumie sam zastanawiam się, czy nie kupić jakiegoś miernika i przy okazji nie posprawdzać czy wszystko z alternatorem jest ok. Tym bardziej, że faktycznie zajechanie akumulatora po roku użytkowania trochę mi się nie uśmiecha. Najprawdopodobniej zdecyduje się na Boscha S4 52A. przy okazji - wspomniałeś, że używasz Exide 55Ah. Jak mniemam chodzi o coś takiego - https://www.motointegrator.pl/produk...B&gclsrc=aw.ds . Widzę, że gabarytowo jest troszeczkę większy (dłuższy o ok. 3,5 cm) od zalecanego, fabrycznego 207x175x190. Nie było problemów z jego montażem?


 
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Podobne tematy

  1. [akumulator] Jaki akumulator do Bravo 1.9 JTD?
    Napisany przez pawsta1989 na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 40
    Ostatni post: 28-02-2012, 19:42
  2. [akumulator] Jaki akumulator do Brava 1.4
    Napisany przez colakcynia na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 41
    Ostatni post: 03-02-2011, 19:10
  3. [akumulator] Rozładowuje akumulator-pobór 1A!! Auto zgasło i
    Napisany przez omegarules na forum Stilo
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post: 20-12-2010, 20:29
  4. [akumulator] Pękł akumulator na mrozie
    Napisany przez rejczi85 na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post: 20-12-2010, 12:40
  5. [akumulator] Radio a akumulator;/
    Napisany przez ewela9030 na forum Bravo, Brava, Marea
    Odpowiedzi: 26
    Ostatni post: 23-10-2009, 20:45

Odwiedzający znaleźli nas szukając w sieci

akumulator bosch silver s3 45ah 400a do fiat bravo 2 90km moze byc

pojemnosc akumulatora bravo jtd 105 km

zly prad rozruchowy

Tagi dla tego tematu

http://www.iparts.pl